8月11日，DNV海事智能中心到訪山東海運(yùn)船舶管理有限公司，為其頒發(fā)國內(nèi)首批17艘船SEEMP III CoC證書，見證山東海運(yùn)股份有限公司在船舶營運(yùn)碳強(qiáng)度管理履約工作上的領(lǐng)先成果。

在全球氣候治理及中國“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，航運(yùn)業(yè)面臨著緊迫的合規(guī)壓力和日益復(fù)雜的價(jià)值鏈協(xié)作需求，脫碳轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)也帶來了前所未有的重大機(jī)遇。秉持著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作共贏的理念， 山東海運(yùn)股份有限公司與DNV于2021年簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議， 不斷深化在各個(gè)領(lǐng)域的合作，DNV營運(yùn)船北方區(qū)市場總監(jiān)任旭東強(qiáng)調(diào)，此次山東海運(yùn)船舶管理有限公司作為山東海運(yùn)股份有限公司的子公司成為DNV大中國區(qū)唯一的一個(gè)SEEMP III 生成器開發(fā)階段的試點(diǎn)用戶，也是雙方深化戰(zhàn)略合作的碩果之一。

利用DNV SEEMP III 生成器，山東海運(yùn)船舶管理有限公司在短時(shí)間內(nèi)快速響應(yīng)，以領(lǐng)先的優(yōu)勢完成了第一批17艘船的SEEMP III編制工作并順利拿到了CoC審核證書。這不僅得益于SEEMP III 生成器這一基于DNV DCS服務(wù)的高度集成的數(shù)字化工具，大幅減少了船東在SEEMP III合規(guī)準(zhǔn)備的工作量；更是建立在山東海運(yùn)股份有限公司和DNV在航運(yùn)脫碳和數(shù)字化領(lǐng)域長期緊密合作的基礎(chǔ)之上，是雙方在航運(yùn)轉(zhuǎn)型中的合作共贏的一次完美展示。

2022年8月11日，DNV于山東海運(yùn)船舶管理有限公司青島辦公室為其舉行了首批SEEMP III CoC證書的頒發(fā)儀式。山東海運(yùn)船舶管理有限公司總經(jīng)理朱光前出席會(huì)議并表示：“在營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)評(píng)級(jí)方面，DNV船級(jí)社走在前列并在網(wǎng)端建立了生成器，山東海運(yùn)船管被DNV船級(jí)社選為中國區(qū)唯一一家管理公司參與了生成器的調(diào)試。合作過程中，DNV船級(jí)社為我們公司提供了新技術(shù)應(yīng)用方面的幫助和支持；山東海運(yùn)船管圍繞國家雙碳戰(zhàn)略和CII/EEXI 合規(guī)履約，積極推進(jìn)船舶節(jié)能減排和節(jié)能設(shè)備安裝改造工作，并為DNV船級(jí)社提供了大量基于船舶管理方面的優(yōu)化建議”。

DNV 全球副總裁/中國技術(shù)中心總經(jīng)理 Øyvind Pettersen 遠(yuǎn)程見證參與了會(huì)議并表示：“首先祝賀山東海運(yùn)股份有限公司在CII/SEEMP 合規(guī)履約工作上取得的領(lǐng)先成績，這也是智能中心聯(lián)合DNV總部及中國區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)部門以客戶需求為中心，與業(yè)界共同推動(dòng)海事業(yè)數(shù)字化和脫碳共贏轉(zhuǎn)型發(fā)展的又一最佳實(shí)踐范例。”

智能中心總監(jiān)兼中國技術(shù)中心副總經(jīng)理劉小峰也對(duì)山東海運(yùn)股份有限公司團(tuán)隊(duì)的愉快合作表示感謝，并展望未來合作方向：“低碳綠色發(fā)展對(duì)航運(yùn)企業(yè)既是一個(gè)緊迫的合規(guī)履約現(xiàn)實(shí)壓力，更是在脫碳轉(zhuǎn)型過程中將溫室氣體績效管理納入并提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展核心競爭力的重大機(jī)遇！DNV將繼續(xù)大力支持山東海運(yùn)股份有限公司的履約合規(guī)工作，并進(jìn)一步探索聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈包括貨主租家及金融等利益相關(guān)方，與船東共同推動(dòng)綠色航運(yùn)的共贏發(fā)展。”

最后DNV總部EU Product & GHG Certificate負(fù)責(zé)人Sven Dudszus也再次對(duì)山東海運(yùn)股份有限公司在SEEMP III生成器試點(diǎn)及后續(xù)使用過程中提供的寶貴用戶反饋表示感謝，也非常高興看到DNV利用數(shù)字化技術(shù)賦能脫碳開發(fā)的一攬子數(shù)字化工具可以對(duì)航運(yùn)企業(yè)的實(shí)際工作提供切實(shí)高效的支持。

DNV SEEMP III生成器助力船東完成合規(guī)文件制定及審核

國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第78屆會(huì)議（MEPC 78）最終確定了與EEXI、CII和SEEMP相關(guān)的導(dǎo)則，正式開啟了EEXI、CII和SEEMP的實(shí)施。其中SEEMP導(dǎo)則通過了制定與審核SEEMP Part III，即船舶營運(yùn)碳強(qiáng)度計(jì)劃的相關(guān)指南。SEEMP Part III需要在2023年1月1日之前通過審核并隨船保存。

為了應(yīng)對(duì)SEEMP Part III 所帶來的新的合規(guī)挑戰(zhàn)，DNV于2022年6月10日正式推出SEEMP III生成器。該工具作為DNV旗下易用的集成化數(shù)字解決方案中一塊新加入的重要拼圖，將會(huì)支持我們的客戶進(jìn)行SEEMP Part III的審核并確保其合規(guī)性。

SEEMP Part III是IMO減少船舶溫室氣體（GHG）排放的初步戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略的目標(biāo)包括與2008年相比，到2030年將國際航運(yùn)的平均碳強(qiáng)度降低至少40%，以及力爭到2050年降低70%。其要求受影響的船舶提交一份三年期的實(shí)施計(jì)劃，說明如何達(dá)到所要求的碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）。IMO CII將對(duì)5000 總噸以上的MARPOL所規(guī)定的船型根據(jù)其運(yùn)輸貨物或乘客所造成二氧化碳排放的效率進(jìn)行從A到E的評(píng)級(jí)。評(píng)級(jí)較差的船舶必須更新SEEMP Part III報(bào)告并提供一份整改措施計(jì)劃，并且更新的SEEMP Part III必須在Statement of Compliance（SoC）簽發(fā)之前完成審核。

SEEMP Part III旨在幫助船東達(dá)到所要求的CII。這是一份動(dòng)態(tài)化的文件，需要定期更新和修訂，以反映不斷變化的排放性能和所需措施。為了幫助客戶應(yīng)對(duì)即將到來的SEEMP Part III挑戰(zhàn)，DNV通過兩個(gè)途徑提供全面的支持：SEEMP III 生成器用于履約支持；以及針對(duì)評(píng)級(jí)較差船舶進(jìn)一步的海事咨詢服務(wù)提供按需技術(shù)咨詢服務(wù)支持。

SEEMP III生成器是DNV更廣泛的數(shù)字化工具系統(tǒng)中的一部分，并且其對(duì)DNV DCS客戶免費(fèi)開放。由于系統(tǒng)中已存有相關(guān)的客戶數(shù)據(jù)，客戶將能夠快速地了解其船隊(duì)的初始概況。通過該系統(tǒng)可以提議能效措施，以幫助船舶營運(yùn)方達(dá)到所要求的CII并提高營運(yùn)能效。這一綜合解決方案符合船舶排放管理的下一步需求，將發(fā)展成為一款高效的碳強(qiáng)度管理平臺(tái)。同時(shí)，該在線工具還將有助于減少書面工作，其精簡高效的操作流程也可以支持船舶管理方和代表DNV DCS客戶的第三方顧問的工作。

在評(píng)級(jí)較差和有具體需求的情況下，DNV還可以支持客戶制定具體的溫室氣體減排計(jì)劃。DNV海事咨詢部門可為船舶營運(yùn)方提供額外的支持，深入分析可用的經(jīng)濟(jì)有效的營運(yùn)措施、技術(shù)措施和替代燃料等減排措施，最終確保符合整體的脫碳目標(biāo)。