近期，DNV推出了NAUTConnect服務。NAUTConnect作為與業(yè)界合作開發(fā)的一個額外的自愿性船級符號，依托于DNV的Veracity數(shù)字化平臺，旨在實現(xiàn)導航系統(tǒng)的最佳性能和安全性。

NAUTConnect是一個用于電子導航系統(tǒng)和集成網絡設備的持續(xù)性遠程驗證系統(tǒng)。它涵蓋了船載系統(tǒng)和數(shù)據采集基礎設施，岸基系統(tǒng)和數(shù)據標準化，以及系統(tǒng)健康監(jiān)測和合規(guī)驗證的程序。該自愿性船級符號包括IMO和船級社要求，以及對服務提供商的要求，例如涉及指定系統(tǒng)和設備其監(jiān)測和維護的原始設備制造商(OEM)。它能夠讓船東和管理人員更好地跟蹤硬件和軟件的更新和替換。

DNV 海事技術總監(jiān)Geir Dugstad表示：“隨著船舶互聯(lián)時代的發(fā)展和系統(tǒng)的深度集成，我們需要專注于增加協(xié)調性并創(chuàng)建有助于提升電子導航安全性和效率的流程和服務。我們非常高興能與康士伯海事(KM)、康士伯數(shù)字(KDI)和海達路德等優(yōu)秀合作伙伴在NAUTConnect上進行合作，并收到了對該新服務的極好反饋和熱情。隨著進一步發(fā)展，我們將繼續(xù)與系統(tǒng)和數(shù)據收集供應商合作，繼續(xù)擴大我們的持續(xù)化、自動化和數(shù)據驅動的解決方案，并考慮覆蓋其他功能，如導航之外的通信和控制系統(tǒng)。”

該合作中行業(yè)主要貢獻者包括導航系統(tǒng)制造商康士伯海事(KM)及其數(shù)字化子公司康士伯數(shù)字(KDI)，挪威的海達路德游輪是試點該新服務的幾家船東之一。

KM首席工程師Gudbrand Strømmen表示：“對于KM來說，NAUTConnect為我們提供了一個可以向最終用戶和業(yè)務利益相關方提供有質量保證的關鍵系統(tǒng)數(shù)據的機會，同時為岸基用戶提供更好的系統(tǒng)狀態(tài)及性能洞察。這也為我們實現(xiàn)關鍵系統(tǒng)參數(shù)報告的標準化提供了動力，通過使用NAUTConnect作為行業(yè)標準，我們可以更好地從我們的子供應商提供的系統(tǒng)中獲取這些信息。”KM提供了對關鍵系統(tǒng)數(shù)據的訪問，如拓撲信息、健康狀態(tài)和相關警報。

KDI副總裁Kim Evanager補充說:“我們從2019年起就與DNV簽署了數(shù)字化合作諒解備忘錄。我們很早就將NAUTConnect視為合作發(fā)展的絕佳機會，為雙方增值，并助力豐富我們的Kognifai生態(tài)系統(tǒng)的內容和服務。”KDI通過他們的Vessel Insight基礎設施提供了數(shù)據。

Hurtigruten Coastal總經理Gerry Larsson-Fedde表示:“我們確確實實地看到了持續(xù)化、自動化和數(shù)據驅動服務的價值，這些服務可以更好地幫助我們了解運營情況。我們非常歡迎NAUTConnect服務的推出，在我們的船隊中實施該服務是理所當然的選擇。在Hurtigruten整個船隊中我們使用著眾多的導航系統(tǒng)供應商，期待DNV將此服務開發(fā)擴展到更多的廠家，以便我們可以在所有船上運行該系統(tǒng)，而不僅僅是那些配備了KM橋樓系統(tǒng)的船。我們相信這一點，并希望在我們所有的船上看到它的實現(xiàn)!”NAUTConnect在海達路德極光號上進行了測試和評估。

NAUTConnect建立在國際海事組織正在進行的“e-navigation”戰(zhàn)略工作基礎上，該戰(zhàn)略旨在協(xié)調船岸信息交換。

特別為支持大中國區(qū)客戶在航運業(yè)脫碳及數(shù)字化的發(fā)展進程，DNV于2021年在大中國區(qū)設立了海事智能中心，統(tǒng)籌協(xié)作DNV全球相關業(yè)務部門和技術專家，致力于和中國客戶共同推動行業(yè)數(shù)字化和脫碳轉型發(fā)展。

NAUTConnect是DNV最新推出的數(shù)字化符號和服務，基于船岸數(shù)據通訊的基礎設施，以數(shù)字化的方式實時呈現(xiàn)導航系統(tǒng)可信狀態(tài)以實現(xiàn)持續(xù)性的合規(guī)檢驗和狀態(tài)洞察，助力各方提升了導航系統(tǒng)安全性和效率。

DNV中國區(qū)海事智能中心聚合全球和本地專家，跟蹤數(shù)字化最新進展/成果，深度參與并協(xié)調推進新技術的應用推廣，聯(lián)合并支持業(yè)界進行相關前沿技術的探索。