在長達(dá)25年的租船合同結(jié)束之后，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）從日本三大航運(yùn)公司手中收購了10艘大型LNG船。

據(jù)日媒報道，卡塔爾能源公司旗下的卡塔爾天然氣公司（Qatargas）已經(jīng)行使了定期租船合同的選擇權(quán)購買10艘LNG船。這10艘船由三菱重工、川崎重工和三井造船在1996年-2000年間建造交付，均為13.7萬方級的Moss型LNG船。

這批LNG船屬于一家由日本郵船、商船三井、川崎汽船和飯野海運(yùn)共同持股的船東公司，多年來一直負(fù)責(zé)將Qatargas 1項目的LNG貨物運(yùn)輸至日本。作為Qatargas 1項目運(yùn)營方的Qatargas則與船東方簽署了定期租船合同。

去年年底，日本與Qatargas之間為期25年的LNG購買協(xié)議正式結(jié)束。與此同時10艘LNG船的定期租船合同也已經(jīng)到期，卡塔爾方面因而行使選擇權(quán)購入這10艘船。

雖然收購價格并未公布，但消息人士透露，Qatargas的購船價格可能接近船舶的剩余價值，每艘在1000萬美元左右。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這10艘船包括日本郵船的4艘，分別為137354立方米“Al Khor”號（建于1996年）、135466立方米“Broog”號（建于1998年）、137354立方米“Doha”號（建于1999年）以及137100立方米“Al Jasra”號（建于2000年）；商船三井的4艘，分別為137573立方米“Al Zubarah”號（建于1996年）、137354立方米“Al Wajbah”號（建于1997年）、135279立方米“Al Bidda”號（建于1999年）以及135358立方米“Al Wakrah”號（建于1998年）；以及川崎汽船的2艘，分別為135420立方米“Zekreet”號（建于1998年）和135358立方米“Al Rayyan”號（建于1997年）。

在所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給卡塔爾后，日本郵船、商船三井和川崎汽船將繼續(xù)負(fù)責(zé)這10艘船的管理工作。

有消息稱，卡塔爾方面將使用這10艘船進(jìn)行東南亞和印度的短途運(yùn)輸，因為這批船的儲罐容量相對較小、燃料效率也比新船低，甚至可能比新建造的17萬方薄膜型LNG船產(chǎn)生更高的排放。

Qatargas 1項目對于卡塔爾和日本航運(yùn)業(yè)而言都有著重要的意義。對卡塔爾而言，這是其第一個LNG項目，以Qatargas 1項目為立足點，卡塔爾逐漸發(fā)展成為世界最大LNG供應(yīng)商。對于日本航運(yùn)公司而言，Qatargas 1項目合同是其LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的核心，利用這份項目合同，日本航運(yùn)公司逐步建立了世界最大的LNG船船隊之一。

在Qatargas 1項目合同到期的預(yù)期下，日本航運(yùn)公司一直在努力開發(fā)新的業(yè)務(wù)支柱。日本航運(yùn)業(yè)希望通過開發(fā)北美LNG和北極LNG項目的需求，來強(qiáng)化其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

雖然Qatargas 1項目和他已經(jīng)結(jié)束，但日本航運(yùn)公司將繼續(xù)積極滿足卡塔爾的LNG航運(yùn)需求�？ㄋ�爾是世界最大的LNG生產(chǎn)國和出口國，卡塔爾能源公司正在全力推進(jìn)北方油田（North Field）擴(kuò)建項目，計劃將卡塔爾的LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。

為滿足擴(kuò)張需求，卡塔爾已經(jīng)披露了在未來10年內(nèi)新建100艘LNG船的“百船計劃”，并將為這些新船尋找船東。消息人士透露，日本郵船、商船三井和川崎汽船可能是卡塔爾卡塔爾這一項目的關(guān)鍵競標(biāo)人。