為了確保意大利能夠擺脫對俄羅斯天然氣的依賴，意大利天然氣運營商Snam再次以遠高于造價的價格“搶購”一艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FSRU）。

近日，Snam與新加坡航運公司BW LNG簽署協(xié)議，將收購BW LNG子公司FSRU I Limited 的100%股份，金額約為4億美元，由Snam自有資源提供資金。交易完成后Snam將擁有FSRU“BW Singapore”號，這是FSRU I Limited的唯一資產(chǎn)。預計交易將在2023年年底完成。

目前，“BW Singapore”號正在履行第三方租船合同，租期持續(xù)到2023年11月。在現(xiàn)有租約結(jié)束后，該船將安裝在亞得里亞海上游，靠近拉韋納海岸，預計將在完成系泊和連接天然氣輸送網(wǎng)絡(luò)所需的工程后，于2024年第三季度投產(chǎn)。

“BW Singapore”號是一艘建于2015年的FSRU，由韓國三星重工建造，可以儲存17萬立方米LNG，再氣化能力為每年50億立方米。同時，這艘FSRU也可以用作LNG船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，“BW Singapore”號在2013年下單訂造時的造價為2.5億美元。相比之下，目前Snam的收購價提高了60%。

值得一提的是，就在上個月，Snam剛剛收購了Golar LNG的FSRU“Golar Tundra”號（建于2015年），收購價格為3.5億美元。這艘FSRU在2012年訂造時的造價為2億美元，而Snam的收購價格比造價高出75%。

Snam首席執(zhí)行官Stefano Venier表示：“通過這一交易，我們?yōu)橐獯罄�提供了第二艘新FSRU，從而為意大利的能源安全和多樣化做出了決定性的貢獻。這兩艘FSRU將能貢獻意大利全國天然氣需求的13%，使再氣化能力達到需求的30% 以上。”

“在一個供應短缺且國際競爭日趨激烈的市場中，獲得這兩艘FSRU并不容易。Snam迅速完成兩項收購為授權(quán)程序和開始運營提供了寶貴的時間，這對解決當前的能源危機至關(guān)重要。”

BW LNG首席執(zhí)行官Yngvil Asheim稱：“我們很高興與Snam合作，幫助意大利和歐洲實現(xiàn)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的多樣化，為能源安全做出貢獻。BW LNG致力于實施我們的戰(zhàn)略，提供浮式LNG基礎(chǔ)設(shè)施，支持邁向低碳社會的旅程。這一戰(zhàn)略的基石是我們的 FSRU部門，我們將繼續(xù)探索增長機會。我們還訂購了4艘LNG船，將于2025年交付。”

自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，歐洲國家迫切尋求能源自給，擺脫俄羅斯通過管道出口的天然氣，因此LNG-FSRU開始受到越來越多的關(guān)注。

LNG-FSRU是集LNG接收、存儲、轉(zhuǎn)運、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，配備推進系統(tǒng)時，一般配備儲存和再氣化LNG的模塊裝置，因此既可作為LNG船具有運輸LNG的功能，又有替代陸上LNG儲罐儲存LNG的功能。使用LNG-FSRU比常規(guī)的LNG接收終端可以有效的節(jié)約技術(shù)投資，并且可以提高供氣的靈活性。

據(jù)了解，Snam已有將近80年的悠久歷史，在歐洲乃至全球天然氣基礎(chǔ)設(shè)施和能源轉(zhuǎn)型上都占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。Snam由意大利存貸款機構(gòu)股份有限公司(Cassa Depositi e Prestiti)控股，企業(yè)價值高達300億美元，在米蘭證券交易所掛牌交易，中國國家電網(wǎng)有限公司是其第二大股東。