Soren Toft：雖"逆襲"成功但不是我們的目標(biāo)

2022-01-10 21:01:55
來(lái)源：海事服務(wù)網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

地中海航運(yùn)公司 (MSC) 首席執(zhí)行官 Soren Toft

地中海航運(yùn)公司 (MSC) 首席執(zhí)行官Soren Toft 就本周最大的航運(yùn)新聞發(fā)表了評(píng)論——他的公司超越了他的老雇主馬士基，在班輪排名中名列前茅。

Soren Toft于 13 個(gè)月前加入 MSC，此前曾擔(dān)任 2M 合作伙伴馬士基 (Maersk) 的首席運(yùn)營(yíng)官，他推動(dòng)了瑞士航線的迅速崛起，該航線在購(gòu)買(mǎi) 4,992 teu墨西哥航線后，在 Alphaliner 編制的班輪排名中名列前茅。

“規(guī)模對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是一個(gè)目標(biāo)，”Soren Toft 聲稱(chēng)，并補(bǔ)充道：“在 MSC，我們從未將具體目標(biāo)設(shè)定為最大，增長(zhǎng)、盈利能力和支持客戶(hù)是推動(dòng)我們前進(jìn)的動(dòng)力，也將繼續(xù)推動(dòng)我們前進(jìn)。”

憑借已確認(rèn)的近 100 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶訂單，是所有承運(yùn)人中最大的，MSC 預(yù)計(jì)將在 2022 年進(jìn)一步鞏固其作為全球最大集裝箱航運(yùn)公司的地位。

自 1990 年代以來(lái)，馬士基一直是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。近年來(lái)，它一再表示，它的目標(biāo)是成為一家擁有不超過(guò) 4m 至 4.4m teu 船隊(duì)的物流集成商。

“如果 MSC 最終擁有比我們更多的運(yùn)力，那并不是世界末日，”馬士基首席執(zhí)行官 Søren Skou在去年 5 月的馬士基資本市場(chǎng)日期間表示。“這不是我們想成為第一的方式。我們的重點(diǎn)是提高我們運(yùn)送的每個(gè)集裝箱的周轉(zhuǎn)率。”

標(biāo)簽： Soren Toft

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