擔任波羅的海國際航運公會(BIMCO)主席的任期已經(jīng)過半，華光海運控股有限公司主席趙式明(Sabrina Chao)對她的角色充滿了熱情。她表示，期待著未來一年更加充實的工作，要抓住機會與BIMCO的成員和航運業(yè)者溝通。

外聯(lián)工作對趙式明來說是一項特別重要的工作，也是她非常熟悉的一項工作。她在加入BIMCO之前，擔任了兩年的香港船東協(xié)會主席，同時還擔任了家族式散貨船和油輪運營商華光海運的負責人。她說，她的前任——薩丹.卡普塔諾格魯(Sadan Kaptanoglu)為外聯(lián)工作設立了一個很高的標準，“這個角色的外聯(lián)部分是非常有價值和需要的。”她說。“不幸的是，COVID-19大流行意味著過去兩年我不得不呆在家里，但現(xiàn)在這種情況正在改變，我想讓更多的利益相關者參與到有關海運的重要對話中。”

提高公眾參與度

趙式明還熱衷于與公眾接觸，因為她認為人們還不清楚自己對于海上貿(mào)易的依賴程度。

趙式明認為，消除這種認識不足的最好辦法是讓海運成為人們?nèi)粘Ｉ�活的一部分。她以丹麥、德國和新加坡為例，說明這些國家已經(jīng)成功地將海事作為其文化的一部分，這也使它們能夠保持其作為重要航運樞紐的地位。

她表示，BIMCO正在這方面努力，并成功地通過向公眾展示一系列行業(yè)影片的方式讓公眾參與進來。據(jù)了解，這些影片的播放量已達百萬，甚至已經(jīng)獲得了獎項。

將航運政策提上議程

提高航運業(yè)知名度的一個好處是，航運業(yè)的需求被推上了政策制定者的議程。去碳化和海員換班難問題都是關鍵的例子，更多的參與有助于決策者理解航運業(yè)界的觀點和面臨的問題。

趙式明致力于讓BIMCO成為航運業(yè)的聲音，并提供該行業(yè)所需要的支持，特別是在去碳化方面。她說，航運業(yè)已經(jīng)準備好發(fā)揮自己的作用，但業(yè)界需要適合目的的法規(guī)。為了實現(xiàn)這一目標，與國際海事組織和歐盟等立法者進行有意義的對話是至關重要的。“我們要區(qū)分單方面的想法和實用的想法。”趙式明說，“我們同意去碳化，并對我們?yōu)楹蟠�留下的環(huán)境足跡負責。我們需要立法者理解，我們希望共同努力，成為解決方案的一部分。”

建立人才儲備

趙式明認為，引進年輕、有才華的人才對于解決行業(yè)從脫碳到數(shù)字化的挑戰(zhàn)尤為重要。

“我們需要更多的人了解這個行業(yè)，并為他們提供工作崗位。很多年輕人想看看世界，而在航運業(yè)你必須有全球思維，所以這是一個自然的契機。”她解釋道。

她認為，雖然海運業(yè)需要外部人士的觀點，但外部人士可能會面臨一個非常陡峭的學習曲線。趙式明說，數(shù)字化是一個特別受益于更廣泛技術領域人才涌入的領域。

趙式明還認為，如果要吸引更多年輕人，業(yè)內(nèi)需要更多地關注多樣性。她說，多元化的方法應該是廣泛的，對所有人都有吸引力的，而不是必須專注于招募特定的人群。“你不應該指出你想擴大多樣性的地方。”她說，“你要讓它變得足夠受歡迎，以至于不同的人都想加入。對于不熟悉航運的人來說，我們傳統(tǒng)的招聘方式可能不適合。”

為提高公眾意識，BIMCO正在努力吸引年輕人加入這個行業(yè)。她同樣對BIMCO參與的其他領域充滿熱情，其中許多專注于讓海上生活更安全、更有保障，例如打擊海盜和改善海員培訓。“我的任期剛剛過半，我在擔任主席期間已經(jīng)著手做了許多令人興奮的事情，期待看到他們會變成什么樣子。”