“綠色走廊可能不僅僅是航運排放項目的試驗臺，其更將與國家清潔能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略相結(jié)合，突出航運在清潔能源轉(zhuǎn)型過程中的價值推動與載體角色。”

這是美國船級社（ABS）董事長、總裁兼CEO Christopher J. Wiernicki在全球清潔能源行動論壇（Clean Energy Action Forum）上向行業(yè)和與會代表所分享的觀點，該論壇是“清潔能源部長級會議”和“創(chuàng)新使命部長級會議“的聯(lián)合會議。

在這場匯聚31個國家的會議中，Wiernicki表示只有借助綠色航運走廊才有可能以穩(wěn)健的步伐和可觀的規(guī)模應(yīng)對脫碳的復(fù)雜挑戰(zhàn)。

“本質(zhì)而言，綠色航運走廊代表了一種獨特且成功的公私合作模式，它表明最終能成功按時實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)需要團(tuán)隊合作。航運業(yè)脫碳化的獨特挑戰(zhàn)之一是其具有太多的可能性，這源于航運業(yè)的多樣化、個性化且受全球監(jiān)管。綠色航運走廊有助于將燃料基礎(chǔ)設(shè)施和船舶之間、價值鏈內(nèi)和區(qū)域之間的協(xié)調(diào)挑戰(zhàn)縮小至更易于管理的規(guī)模，同時維持這種規(guī)模。我們需要一本綠色航運走廊的手冊來解決關(guān)鍵績效指標(biāo)、通用語言、數(shù)據(jù)和風(fēng)險管理，這將有助于制定正確的政策、財政激勵措施與法規(guī)。綠色航運走廊將幫助我們在管理風(fēng)險與實現(xiàn)業(yè)務(wù)成功之間找到正確的平衡。”

只有與清潔能源戰(zhàn)略相結(jié)合，綠色航運走廊才能充分發(fā)揮潛力。

“為了共同實現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，綠色航運走廊需要實現(xiàn)的遠(yuǎn)不止是系列獨立的航運脫碳項目。在更廣闊的格局下，綠色航運走廊必須成為一個關(guān)鍵的組織框架，將低碳和零碳航運與更廣泛的區(qū)域、國家和國際脫碳倡議聯(lián)系起來，與國家清潔能源戰(zhàn)略相結(jié)合。”

Wiernicki強調(diào)說，可靠的數(shù)據(jù)可以在眾多合作伙伴之間建立信任，這將是所有綠色航運走廊的一個關(guān)鍵成功因素。

“為了能夠提供清晰、一致的數(shù)據(jù)，我們將需要建立一個相應(yīng)的計量和報告系統(tǒng)。同時，也需要制定一個獨立的驗證和認(rèn)證框架來呈現(xiàn)其成熟度，這些將建立在數(shù)據(jù)維護(hù)和分享的機制之上。反之，這也將需要驗證，特別是碳指標(biāo)的驗證，以確保數(shù)據(jù)的持續(xù)透明度與可靠性。”