近日，丹麥Blue World Technologies公司獲得了一筆重要投資。航運(yùn)巨頭馬士基旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)Maersk Growth與丹麥出口與投資基金(EIFO)、Cycle Group以及其他新老股東共同參與了1100萬歐元的pre- C輪融資。

據(jù)悉，本輪融資是在迪拜舉行的第28屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP28）期間宣布的，Blue World Technologies公司在會議期間展示了其高溫質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池技術(shù)，作為支持海事行業(yè)脫碳的一個(gè)解決方案。

丹麥氣候、能源與公用事業(yè)部長Lars Aagaard與Maersk Growth戰(zhàn)略業(yè)務(wù)創(chuàng)新總監(jiān)Alexa Ríos Araneda及丹麥EIFO基金首席執(zhí)行官Peder Lundquist共同出席了宣布儀式。

Blue World Technologies表示，其甲醇燃料電池可將甲醇轉(zhuǎn)化為電力，電效率高達(dá)65%。此外，燃料電池還可利用內(nèi)部的余熱以優(yōu)化甲醇重整反應(yīng)，可實(shí)現(xiàn)在線能量回收，以提高系統(tǒng)效率。

Blue World稱，其正在申請專利的系統(tǒng)架構(gòu)可使燃料消耗減少20-30%，并且通過僅提高2-3%的燃料消耗，系統(tǒng)架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)100%的二氧化碳捕獲，形成極具吸引力的可循環(huán)商業(yè)模式。

據(jù)悉，Blue World公司在丹麥奧爾堡建立了燃料電池工廠，通過工業(yè)化途徑確保了所有核心零部件和系統(tǒng)的自主研發(fā)和生產(chǎn)。

Blue World聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anders Korsgaard介紹說，"馬士基在航運(yùn)業(yè)的脫碳過程中起到了帶頭作用，顯示了與眾不同的勇氣和決心。但最重要的是他們勇于采取行動。因此，我們很榮幸馬士基參與本輪融資。”“我們也非常高興丹麥出口與投資基金、Cycle Group以及我們其他新老股東能與馬士基一道，感謝你們對我們一路上的支持和肯定”。

("Laura Maersk "號交付儀式)

馬士基公司已經(jīng)為其全部業(yè)務(wù)，包括大約700艘集裝箱船的船隊(duì)，設(shè)定了在2040年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。馬士基不久前接收交付了首艘使用綠色甲醇的" Laura Maersk "號船，另還有24艘能使用綠色甲醇的新船建造訂單，預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)交付。

除了對Blue World進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資，馬士基還訂購了一套由Blue World開發(fā)的甲醇燃料電池體驗(yàn)系統(tǒng)，作為輔助動力，將被安裝在其訂造的一艘甲醇動力集裝箱船上。該系統(tǒng)需通過ABS的船級認(rèn)證。

馬士基船隊(duì)技術(shù)副總裁Ole Graa Jakobsen 表示，"我們認(rèn)為甲醇燃料電池是一項(xiàng)有趣且前景廣闊的技術(shù)，目前全球船舶行業(yè)訂造的甲醇動力船已經(jīng)超過了100艘，對綠色燃料的需求正在不斷上升。燃料電池技術(shù)有望明顯提高這些昂貴的綠色燃料的能源效率，這將成為縮小與傳統(tǒng)燃料價(jià)格差距的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。”

作為歐洲領(lǐng)先的電池制造商，Blue World公司的電池廣泛應(yīng)用于汽車和海事行業(yè)，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)在保持電動車現(xiàn)有優(yōu)勢的同時(shí)，更能幫助電動汽車獲得傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車所擁有的優(yōu)勢，例如超過1000公里的續(xù)航里程和實(shí)現(xiàn)快速的燃料加注等。

Blue World公司還積極進(jìn)入海事市場。2022年，Blue World與Damen Yachting與簽署了能源技術(shù)領(lǐng)域的高級別戰(zhàn)略合作協(xié)議。同年，Blue World公司獲得了比爾蓋茨創(chuàng)立的Breakthrough Energy Ventures的投資支持，完成了B輪融資，總額為3700萬歐元。