5月15日，DNV與Lloyds List Intelligence發(fā)布新報(bào)告《2012-2022年海事安全趨勢(shì)：在不斷變化的海事環(huán)境中推動(dòng)安全文化》指出，涉及機(jī)械損壞或故障的安全事故數(shù)量激增。

隨著事故數(shù)量的增多，需要為解決安全問題付出更大努力，尤其在行業(yè)面臨關(guān)于脫碳和數(shù)字化的不確定性的情況下。分析表明，涉及機(jī)器損壞或故障的事故增長(zhǎng)了12%，導(dǎo)致2022年安全事故總數(shù)增長(zhǎng)了9%。這凸顯了加深對(duì)新技術(shù)的理解，以及對(duì)人員、組織和技術(shù)因素同等重視的重要性，這有助于在海事公司及行業(yè)內(nèi)培育強(qiáng)大的安全文化。

“新技術(shù)、替代燃料和更先進(jìn)的數(shù)字系統(tǒng)提供了許多解決方案，但也帶來了更多的不確定性和新的風(fēng)險(xiǎn)”，DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，“規(guī)范、程序和導(dǎo)則依然是關(guān)鍵要素，但如果船員不接受、或者不能融入公司的安全文化，其效果將受影響。最終，我們需要提升對(duì)安全障礙的認(rèn)識(shí)，并對(duì)新技術(shù)有更全面的了解。”

我們鼓勵(lì)海事利益相關(guān)方通過制訂安全、可靠、現(xiàn)實(shí)的培訓(xùn)計(jì)劃，在向新燃料和新技術(shù)安全轉(zhuǎn)型的過程中開展透明的合作。通過對(duì)船員和陸上員工的身心福祉進(jìn)行更積極的投資，來改善安全性。

報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了知識(shí)共享與協(xié)作的重要性。向新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新燃料的轉(zhuǎn)型可能產(chǎn)生機(jī)器故障和事故，航運(yùn)公司應(yīng)該分享從這些事故中汲取的教訓(xùn)，以推動(dòng)全行業(yè)達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

“從根本上講，安全航運(yùn)依賴于良好的領(lǐng)導(dǎo)。我們敦促行業(yè)內(nèi)所有從業(yè)者拋開競(jìng)爭(zhēng)本性，為提升安全標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)力量。這可以確保從每一個(gè)錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，并繼續(xù)保持進(jìn)步——而更重要的是，把對(duì)人類生命和環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)降到最低”，柯努特說。