研究顯示：全球航運(yùn)業(yè)10年內(nèi)減排近50％
2023-06-29 19:26:58
來源：海事服務(wù)網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
根據(jù)英國航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站引述，CEDelft一項(xiàng)最新研究顯示，全球航運(yùn)業(yè)在十年內(nèi)的排放量可以減少將近50％。
聯(lián)合國國際海事組織（IMO）即將在今年7月就減少船舶溫室氣體排放的氣候目標(biāo)達(dá)成一致。民間社會團(tuán)體呼吁，IMO的175個(gè)成員國緊急支持到2030年將航運(yùn)排放量減半，同時(shí)到2040年達(dá)到凈零排放，使航運(yùn)業(yè)能達(dá)成《巴黎協(xié)定》所決議的，氣溫升高攝氏1.5度以內(nèi)的限制。
CEDelft的研究，為政策制定者提供強(qiáng)有力的證據(jù)，證明這些目標(biāo)在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上是可行的。
這項(xiàng)報(bào)告分析，通過部署5%至10％的零或接近零排放的燃料、風(fēng)力等輔助技術(shù)及控制船舶航速，到2030年船舶排放量可比2008年減少36%至47％。
這項(xiàng)研究獲得結(jié)論，與這些減排相關(guān)的成本是可控的，在這十年內(nèi)將排放量減半，只會使航運(yùn)營運(yùn)總成本增加約10％。倫敦大學(xué)估計(jì)，這十年中每年若都無所作為，將會使航運(yùn)脫碳成本，額外增加約一千億美元。
海洋危機(jī)組織馬格斯強(qiáng)調(diào)，科學(xué)所呈現(xiàn)的數(shù)字非常清楚，如果想要將氣溫升高控制在《巴黎協(xié)定》規(guī)定的溫度升高攝氏1.5度限制以下，則到2030年航運(yùn)業(yè)排放量就須減少一半，還不確定這是否能在不影響貿(mào)易的情況下實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： 全球航運(yùn)業(yè)
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