根據(jù)英國航運相關網(wǎng)站引述，CEDelft一項最新研究顯示，全球航運業(yè)在十年內的排放量可以減少將近50％。
聯(lián)合國國際海事組織（IMO）即將在今年7月就減少船舶溫室氣體排放的氣候目標達成一致。...
2023-06-29
在過去長達一年的時間里，不斷加劇的全球航運危機加深了供應鏈中斷的風險，導致世界各地物價飛漲。一時間，這場因疫情封鎖衍生而來的危機何時方能結束，成為了航運業(yè)、零售商乃至政府決策者共同參與探討的熱點話題。...
2022-02-11
集運巨頭相繼決定凍漲運價的決定讓近期運價上漲壓力稍事緩解，但全球航運業(yè)的危機依然存在。...
2021-09-18
盡管集裝箱運輸業(yè)在2020年上半年受到疫情大流行的沉重打擊，但該行業(yè)設法扭轉了局面，成為去年全球表現(xiàn)最佳的非金融行業(yè)之一。...
2021-02-18
BIMCO在近期發(fā)布的報告中表示，最近出現(xiàn)的最令人擔憂的趨勢之一是貿易占GDP的比重下降，這將影響未來幾年的航運需求。...
2019-12-25
專家表示，隨著國際海事組織(IMO) 2020年規(guī)則的出臺，全球集裝箱航運業(yè)的成本預計將增加150億美元。...
2019-12-17
航運是全球碳排放的主要來源。目前，該行業(yè)的溫室氣體排放量占全球總排放量的3%，占與交通相關的排放量的9%，隨著貿易量的增加，這一數(shù)字還將大幅上升。...
2019-11-04
10月31日，聯(lián)合國貿發(fā)會議(UNCTAD)發(fā)布最新《全球海運報告》指出，2018年，中美關稅緊張加劇、對于全球貿易政策的擔憂，以及“英國無協(xié)議脫歐”等政治變動所導致的不確定性增加引發(fā)全球海運市場震蕩，全年海運貿易量增長僅為2 7%，低于2017年的4 1%及歷史平均水平3%。...
2019-11-02
