中國臺灣散貨航運公司達和航運（Ta-Ho Maritime Corporation）的8艘船將安裝芬蘭海事軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)提供商納帕（NAPA）公司的性能監(jiān)測、航程優(yōu)化和航行風險監(jiān)測解決方案，以加強數(shù)字化進程。

通過加強船隊監(jiān)測和管理，納帕公司將支援達和航運最大限度的減少燃料消耗和污染排放。

根絕雙方簽署的協(xié)議，納帕公司將交付其下一代NAPA船隊智能（Fleet Intelligence）軟件，為達和航運提供對其運營的全面了解，包括全船隊范圍內(nèi)的船舶位置、完成航程、性能、航速、航行持續(xù)時間和燃料消耗等信息。

納帕公司這種軟件憑借其準確評估和優(yōu)化性能的功能，已經(jīng)獲得了日本船級社（ClassNK）的創(chuàng)新認可（Innovation Endorsement）框架認證。

使用納帕航程優(yōu)化進行2個月的初步試用結(jié)果已經(jīng)顯示，具有總計節(jié)約4%燃料的潛力。除此之外，試用還表明，根據(jù)平臺的建議，通過改善船舶的運營狀況，還可以進一步節(jié)約2.9%的燃料。

同時，使用航行風險監(jiān)測可以使達和航運的團隊獲得高風險區(qū)域的概況，并據(jù)此制定航程計劃，以最大限度的降低風險和提高安全性。此外，增強的數(shù)據(jù)收集和集成使達和航運的團隊能采取主動的方法來管理船隊，例如，對船舶的洞察可以幫助優(yōu)化維護計劃和管理老化問題，這種運營優(yōu)化有助于提高能源效率和安全性。

更大的船隊性能智能將支持進行符合日益嚴格環(huán)境法規(guī)的決策，如國際海事組織的碳強度指標(CII)和歐盟的排放交易系統(tǒng)(EU ETS)，使團隊能做出更明智的戰(zhàn)略決策，以最大限度減少碳足跡。

納帕公司銷售總監(jiān)Ni Bo介紹說，“數(shù)字化解決方案使船舶行業(yè)能主動遵守環(huán)境法規(guī)，同時又滿足運營和商用目標。通過我們的納帕船隊隊智能，客戶團隊可以從跨系統(tǒng)的無縫數(shù)據(jù)集成中受益，以更快的速度和準確性在多個方面采取行動，從減排到穩(wěn)定性和應(yīng)急響應(yīng)。”

達和航運公司總裁Alan Shieh表示，“通過采用獲日本船級社認可的納帕船隊智能，我們投資的是一個值得信賴的數(shù)字化解決方案合作伙伴，以應(yīng)對日益復(fù)雜的航運業(yè)。與納帕公司的合作標志著我們的數(shù)字化和脫碳之旅到了下一個前沿，通過建立全船隊的運營數(shù)據(jù)庫，我們可以獲得數(shù)據(jù)驅(qū)動優(yōu)化的回報，在環(huán)境合規(guī)方面保持領(lǐng)先地位。”

日本船級社中國臺灣地區(qū)經(jīng)理Junichi Kawakami指出，“我們對納帕解決方案在達和航運船隊的成功部署和展示表示祝賀，預(yù)計這一成就不僅有助于達和航運的運營優(yōu)化，而且有助于實現(xiàn)脫碳的更廣泛目標。作為第三方組織，我們將繼續(xù)提供透明和可靠的認證，鼓勵在航運業(yè)采用創(chuàng)新技術(shù)。”