近日，國內(nèi)首艘以液化天然氣和柴油作為雙燃料動力系統(tǒng)的大型耙吸式挖泥船“新海鱘”輪順利交付。中國船舶七一一所為該船提供疏浚系統(tǒng)的核心裝備，以及全套LNG管系，包括真空多層絕熱雙壁管、燃?xì)馔�風(fēng)雙壁管、低溫/常溫單壁管。

作為該船疏浚系統(tǒng)核心裝備的承制方，七一一所為該船提供了艙內(nèi)泥泵傳動裝置和高壓沖水泵傳動裝置，并配備了油溫油壓監(jiān)測報(bào)警、振動監(jiān)測功能，可適應(yīng)多種施工工況。該船還配備了先進(jìn)的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)單人完成駕駛和疏浚作業(yè)。

作為LNG動力系統(tǒng)的“經(jīng)脈”，輸送過程中的安全、高效是LNG管系的設(shè)計(jì)核心。為解決現(xiàn)有LNG真空雙壁管抽空效率低、真空壽命短、使用過程外管結(jié)霜等問題，七一一所首次采用了高真空多層絕熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管路真空壽命≥2年，獲得客戶的高度贊揚(yáng)，成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)船應(yīng)用的真空多層絕熱雙壁管。

該船交付后，將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護(hù)等工程，是我國船舶海工技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)沉淀的又一標(biāo)志性產(chǎn)品。