全球最大的船用發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商曼恩能源解決方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)曼恩公司）近日表示，將徹底改變航運(yùn)業(yè)減排形勢(shì)的氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將在幾周內(nèi)進(jìn)行最后的決定性測(cè)試。同時(shí)，這種有望徹底改變航運(yùn)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)還需要兩年時(shí)間才能在船上進(jìn)行全面測(cè)試并推向市場(chǎng)。

“所有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都將使用氨。我們從去年7月開(kāi)始進(jìn)行氣缸測(cè)試，今年夏天進(jìn)行了進(jìn)一步的測(cè)試。”曼恩公司新造船推廣經(jīng)理Hrishikesh Chatterjee說(shuō)。

迄今為止，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)氣缸中只有一個(gè)進(jìn)行了試驗(yàn)。還尚未對(duì)完全運(yùn)行的氨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)測(cè)試。

據(jù)曼恩公司稱(chēng)，首次全機(jī)測(cè)試計(jì)劃于10月底或11月初進(jìn)行。

開(kāi)發(fā)計(jì)劃：年底前完成

鑒于在確保充足的綠色甲醇供應(yīng)方面存在挑戰(zhàn)，綠色氨被越來(lái)越多地被視為可產(chǎn)生決定性影響的燃料，有望幫助海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)到2050年二氧化碳凈零排放的目標(biāo)。

據(jù)稱(chēng)，預(yù)計(jì)全尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的初步結(jié)果將于今年年底公布，曼恩公司預(yù)計(jì)屆時(shí)將會(huì)取得令人滿(mǎn)意的結(jié)果。不過(guò)，這并不意味著氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以立即安裝到在建船舶上。

該發(fā)動(dòng)機(jī)可能還需要兩年時(shí)間才能完全準(zhǔn)備好并投入使用。在接下來(lái)的24個(gè)月里，發(fā)動(dòng)機(jī)將需要生產(chǎn)和安裝，然后在船上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。

“在我們出售該發(fā)動(dòng)機(jī)并確保氨作為船用燃料的安全使用之前，獲得海上運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要。商業(yè)化的時(shí)間表將取決于船廠的交付時(shí)間表，最佳的市場(chǎng)投放時(shí)間估計(jì)為2026年底。”Hrishikesh Chatterjee解釋說(shuō)。

由于氨具有劇毒，船員和負(fù)責(zé)加注的公司都需要接受全面培訓(xùn)并做好準(zhǔn)備。

目前正在開(kāi)發(fā)各種氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿(mǎn)足不同尺度船舶和船型的需求。最小的G50適用于MR油輪和中型氣體船，而S60則適用于支線集裝箱船和汽車(chē)運(yùn)輸船(PCTC)，G60適用于超大型液化氣船（VLGC）及類(lèi)似船舶，G70適用于大型集裝箱船、散貨船和蘇伊士型油輪，G80適用于大型集裝箱船和超大型油輪（VLCC）。

潛在的巨大市場(chǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)工作在日本完成，測(cè)試在哥本哈根。這種并行開(kāi)發(fā)方法有些不同尋常，目的是加快進(jìn)度。之所以如此緊迫，既是因?yàn)樾枰獙?shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的二氧化碳減排目標(biāo)，也是因?yàn)槁�恩公司潛在的巨大市�?chǎng)。

綠色氨作為潛力巨大的替代燃料，將改變航運(yùn)業(yè)脫碳的游戲規(guī)則。目前，一些船東已經(jīng)接受了這一轉(zhuǎn)變，比較有代表性的是總部位于新加坡的東太平洋航運(yùn)公司（EPS），該公司已與曼恩公司合作打造一支以氨燃料為動(dòng)力的船隊(duì)。

EPS是優(yōu)先選擇氨而非甲醇作為替代燃料的航運(yùn)公司之一。該公司擁有120艘船的訂單，并選擇氨作為其船舶的動(dòng)力。2023年9月，EPS與曼恩公司以及中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)（CSSC）和韓國(guó)造船商HD現(xiàn)代重工合作開(kāi)發(fā)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在EPS管理的紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�和超大型液氨運(yùn)輸船 (VLAC)上，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)船隊(duì)二氧化碳凈零排放目標(biāo)。

此外油輪公司也在關(guān)注氨燃料的運(yùn)輸。例如，馬士基油輪公司最初訂購(gòu)了8艘大型VLAC船舶，今年7月其又將訂單擴(kuò)大到10艘。

其他研發(fā)方

值得一提的是，曼恩公司并不是氨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的唯一參與者。瓦錫蘭也計(jì)劃于2025年初交付首艘氨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，并預(yù)計(jì)在2030年代實(shí)現(xiàn)更廣泛的商業(yè)應(yīng)用。瓦錫蘭于2023年11月推出了航運(yùn)業(yè)首個(gè)商用四沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，其現(xiàn)在是瓦錫蘭25發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的一部分。此外，HD現(xiàn)代重工近期也宣布，該公司已開(kāi)發(fā)出世界上首款采用高壓直噴式的氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。