國航遠(yuǎn)洋確認(rèn)執(zhí)行在江蘇海通海洋工程裝備有限公司的備選訂單，增訂2艘73800載重噸散貨船。

1月29日，國航遠(yuǎn)洋發(fā)布公告稱，于1月28日與海通海洋簽署了兩份《73800載重噸散貨船建造合同》，每艘船合同價(jià)格為2.16億元，合同總價(jià)格為4.32億元。這兩艘船是國航遠(yuǎn)洋去年1月在海通海洋訂造的4+2艘73800載重噸散貨船的備選船舶。

按照合同內(nèi)容，這兩艘新船將掛五星紅旗，交船日期分別為合同生效后滿20個(gè)月的當(dāng)日和合同生效后滿23個(gè)月的當(dāng)日。國航遠(yuǎn)洋計(jì)劃在船舶上增加甲醇燃料動力系統(tǒng)預(yù)留，并取得相應(yīng)的船級符號。

國航遠(yuǎn)洋表示，本次新造船舶事項(xiàng)基于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，滿足公司生產(chǎn)需求，并能優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，降低企業(yè)營運(yùn)成本和能耗水平，提高企業(yè)競爭力，對公司長期發(fā)展有一定的積極影響。

據(jù)了解，國航遠(yuǎn)洋這一系列新建73800載重噸散貨船在節(jié)能減排和船舶智能化方面均有突出表現(xiàn)：

1、多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用：（1）采用低阻力線型和高效率推進(jìn)系統(tǒng)，提高推進(jìn)效率，能夠滿足EEDI第三階段要求；（2）主機(jī)采用最新型低油耗主機(jī)；（3）對機(jī)艙節(jié)能系統(tǒng)全面優(yōu)化，采用了成熟可靠技術(shù)；（4）船體采用寬體、淺吃水、綜合整體設(shè)計(jì)，船體線型采用V型球鼻艏，推進(jìn)系統(tǒng)采用一體化節(jié)能設(shè)備，并根據(jù)營運(yùn)工況進(jìn)行優(yōu)化，降低油耗從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)性，淺吃水的船體適港性強(qiáng)，倉容大的船體適貨性強(qiáng)；（5）引入移動電源概念，通過船舶電站油電混合，實(shí)現(xiàn)停泊零排放，船舶在長江航道機(jī)動航行時(shí)有削峰填谷的作用，在港口實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的零排放，引入光伏概念與移動電源相結(jié)合，可以更大程度降低碳排放和環(huán)保。

2、船舶智能化技術(shù)應(yīng)用：（1）采用了機(jī)器設(shè)備檢測與分析系統(tǒng)；（2）采用智能航行安全提示系統(tǒng)；（3）采用智能能效系統(tǒng)，包括如對船舶主要耗能數(shù)據(jù)和航行參數(shù)進(jìn)行自動采集、船舶智能能效評估、燃油監(jiān)控及能效管理、輔助決策等其他輔助功能；（4）船岸信息集成平臺，實(shí)現(xiàn)船隊(duì)航行狀態(tài)信息、船隊(duì)能耗狀態(tài)信息、船隊(duì)設(shè)備健康狀態(tài)信息、CCTV視頻監(jiān)控回傳船岸信息與數(shù)字船岸信息共享，具有一定程度的物聯(lián)網(wǎng)功能，利于公司運(yùn)營決策。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前海通海洋手持訂單共計(jì)10艘72.18萬載重噸，全部為散貨船，將在今明兩年交付。