VLCC市場今年迎來“訂單潮”，希臘船東時(shí)隔多年再下新單，首次選擇在中國船企訂造新船。在這一曾由韓國主導(dǎo)的高附加值船舶領(lǐng)域，中國造船業(yè)獨(dú)攬近80%的訂單，又一次成功實(shí)現(xiàn)了超越。

據(jù)悉，希臘船東Pantheon Tankers已經(jīng)在大連造船下單訂造了2艘30.7萬載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC，這份訂單在4月初簽署，新船預(yù)計(jì)將于2027年交付，配備脫硫裝置。每艘船造價(jià)約為1.2億美元，交易總金額約2.4億美元（約合人民幣17.38億元）。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格為1.3億美元，比去年同期1.22億美元增長7%。

這是Pantheon Tankers繼2018年3月在韓國大宇造船（現(xiàn)韓華海洋）訂造2艘VLCC之后，六年來首份VLCC訂單。據(jù)了解，Pantheon Tankers成立于2012年，目前旗下?lián)碛?9艘油船，總運(yùn)力564萬載重噸，其中包括9艘VLCC、9艘蘇伊士型油船、7艘阿芙拉型油船和14艘MR型成品油船。

同時(shí)，這份訂單也是Pantheon Tankers首次在大連造船訂造VLCC�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，該公司船隊(duì)中的VLCC多數(shù)由韓國船企建造，但有一艘308203載重噸VLCC“Sea Majesty”號（建于2017年）由大連造船交付，該船在2022年以7100萬美元的價(jià)格出售給Pantheon Tankers，加入該公司船隊(duì)。

除了大連造船的2艘VLCC訂單之外，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，Pantheon Tankers目前還在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂有4艘115000載重噸LR2型成品油船，計(jì)劃在2025年和2026年交付。

今年以來，全球VLCC新造船市場加速復(fù)蘇，克拉克森數(shù)據(jù)顯示截至目前今年VLCC新船訂單已達(dá)28艘，超過2023年全年的18艘。特別是今年2月單月新船訂單達(dá)到18艘，創(chuàng)下自2015年6月的22艘以來的月度訂單最高紀(jì)錄。

而在今年迄今為止的28艘VLCC訂單中，有20艘由中國船企承接，其中包括今年2月大宗商品貿(mào)易巨頭托克（Trafigura）在韓通船舶重工訂造的2艘31.9萬載重噸VLCC，這是今年VLCC建造領(lǐng)域的首家“新船廠”。

今年其余8艘VLCC訂單由韓國船企承接，包括韓華海洋（原大宇造船）2艘和HD現(xiàn)代三湖（原現(xiàn)代三湖重工）6艘，而這也是韓華海洋和HD現(xiàn)代集團(tuán)時(shí)隔三年重新回歸VLCC市場。

分析人士指出，目前VLCC新造船市場與六年前韓國主導(dǎo)的局面完全不同，當(dāng)時(shí)韓國船企包攬了全球一半以上的VLCC手持訂單。而近年來，由于中國船企建造的船舶質(zhì)量提高，越來越多的船東選擇在中國訂造VLCC，有競爭力的船價(jià)和相對較早的交付日期也被認(rèn)為是吸引更多船東訂船的因素。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前全球VLCC手持訂單共計(jì)50艘1553.68萬載重噸，其中多達(dá)38艘1184.5萬載重噸由中國船廠建造，占比高達(dá)76%；還有8艘在韓國建造、4艘在日本建造。

VLCC是大連造船的傳統(tǒng)優(yōu)勢船型，作為交付國內(nèi)第一艘VLCC的船舶總裝廠，大連造船截至目前已累計(jì)向國內(nèi)外船東交付117艘VLCC，穩(wěn)居國內(nèi)船廠交付數(shù)量之首。2023年年初至今，大連造船已經(jīng)承接了15+4艘VLCC新船訂單，同期市場份額占比超過50%。今年第一季度，大連造船剛剛與兩家歐洲知名船東分別簽訂了6+2艘常規(guī)燃料動(dòng)力VLCC及4+2艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC訂單。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在目前VLCC手持訂單排名前五的單體船廠中，有兩家都來自大連造船集團(tuán)，分別是排名第一的大船天津（9艘）和排名第四的大連造船（6艘）。

截至目前，大連造船集團(tuán)手持訂單共計(jì)104艘1393萬載重噸，其中包括大連造船2艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）、14艘油船、2艘集裝箱船和15艘17.5萬方LNG船共33艘，大船天津9艘油船、3艘散貨船和12艘集裝箱船共24艘，以及大連造船山船重工21艘油船、2艘集裝箱船、5艘敞口船和19艘散貨船共47艘，交船期已經(jīng)排至2028年。