本周，京魯船業(yè)建造的集裝箱船連續(xù)三艘交付運營，包括為馬來西亞船東MTT Shipping建造1800TEU集裝箱船系列船的首艘和第二艘，以及為德國船東Nordic Hamburg建造的1400TEU集裝箱船。

其中，MTT Shipping首艘船“MTT Port Kelang”輪已于4月22日簽字交付，第二艘“MTT Pelepas”輪也于4月26日順利交付。該系列船建造過程中，京魯船業(yè)春節(jié)假期均未停產(chǎn)，每天500多名一線工人加班加點，期間報驗的項目多達900項。交船儀式上，船東代表充分肯定了京魯船業(yè)高效的建造質量和卓越的管理能力，雙船的交付為雙方的長遠共贏發(fā)展創(chuàng)造了良好的開端。

該船型總長約172.00米，型寬28.40米，型深14.5米，設計吃水8.50米，結構吃水9.70米，設計服務航速18.7節(jié)，設計載重24000噸，滿足無限航區(qū)要求，入級法國船級社。該船型配置低速二沖程主機，定距槳、全懸掛舵，船體型線為直艏、方尾，上建及機艙位于中尾部。全船共4個貨艙，甲板最多可裝載7層集裝箱，貨艙可裝載5層集裝箱，其中包括3層高箱，貨艙及甲板上均可按照RUSSIAN STOWAGE方式混合裝載。全船名義箱數(shù)為1792個，配備258個冷箱插座。采用S-BOW線型+帶舵球扭曲舵，船體阻力性能優(yōu)異。14噸重箱數(shù)可達1370個，同時獲得BV船級社特定航線集裝箱系固附加標志LASHING-WW。該船型是一款經(jīng)濟實惠的支線箱船，可靈活布置于全球各地，廣受航運市場歡迎。

同樣在4月26日，京魯船業(yè)為德國Nordic Hamburg公司建造的1400TEU集裝箱船“BG RED”輪舉行交船儀式。

在簽字儀式上，船東方對京魯船業(yè)在船舶建造過程中展現(xiàn)出的卓越努力和不懈奮斗給予了高度評價。面對建造過程中的種種挑戰(zhàn)與困難，京魯船業(yè)與船東、船檢等相關單位攜手合作，緊密配合，共同克服了一個又一個難關。經(jīng)過持續(xù)的努力和精心的打造，最終呈現(xiàn)出一系列高質量的精品船舶，充分展現(xiàn)了京魯船業(yè)的專業(yè)素養(yǎng)和卓越能力。

該船型主要服務于歐洲波羅的海航區(qū)，總長169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，載重噸約20250噸，取得冰級1A船級符號。不僅可以同時裝載ISO所有規(guī)格的常規(guī)箱、高箱、冷藏箱，還可裝載加長型21、22、23、24英尺箱。貨艙可裝載危險貨物，貨艙蓋采用液壓雙開啟式。

該船型線進行了深度優(yōu)化，在降低高速航行的興波阻力同時兼顧了經(jīng)濟航速及壓載吃水的航行阻力。推進系統(tǒng)采用調距槳,帶抱軸式軸帶發(fā)電機。配有首尾側推，能夠在擁擠航道和內河港口進出自如。該船尺度小，系統(tǒng)復雜，布置緊湊，是支線箱船中的天花板。

一周之內，京魯船業(yè)順利完成了三艘船舶的交付任務，其中涵蓋了兩種船型。這次的成功交付不僅體現(xiàn)了京魯船業(yè)高效與精湛的技藝，更是為日后打造更多優(yōu)質系列船舶奠定了堅實的基礎。