6月19日，韓華海洋為韓國最大海運公司HMM（原現(xiàn)代商船）建造的首艘13000TEU新巴拿馬型集裝箱船“HMM RUBY”號舉行命名交付儀式。

韓國海洋水產(chǎn)部海洋物流局局長李時元、馬山市海洋水產(chǎn)廳廳長梁東燁、HMM社長金慶裴、韓華海洋代表理事權(quán)赫雄等100多名相關(guān)人士出席了在韓華海洋玉浦造船廠舉行的命名儀式。韓國海洋水產(chǎn)部次官宋明達(dá)的夫人金英雅女士出席，并作為教母為“HMM RUBY”號砍纜行“擲瓶禮”。

“HMM RUBY”號是HMM在2021年6月與HD現(xiàn)代重工和韓華海洋簽訂建造合同的12艘同型船中第七艘。這批集裝箱船由HD現(xiàn)代重工和韓華海洋各負(fù)責(zé)建造6艘，合同總金額約為17776億韓元（約合15.75億美元）。

HMM訂造這批新巴拿馬型集裝箱船，是為了增強船隊環(huán)保競爭力以及提升美洲航線運力。2016年巴拿馬運河船閘擴(kuò)建工程完工后，總長366米、型寬49米、吃水15.2米的13000TEU級集裝箱船是可以通過巴拿馬運河的最大集裝箱船，可以裝載大量集裝箱順利航行到美洲東岸港口。

與現(xiàn)有同級船舶相比，該型船采用了低速航行設(shè)計，不僅可以減少污染物質(zhì)的排放，還可以提高燃料效率，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運營。為了減少碳排放，該型船還采用了LNG-Ready設(shè)計，今后可以改造為LNG動力船

同時，與HMM自2020年開始陸續(xù)投入使用的12艘24000TEU和8艘16000TEU超大型集裝箱船相同，該型船應(yīng)用了可以在船舶綜合監(jiān)控室實時監(jiān)控船舶狀態(tài)的智能技術(shù)，并大幅強化了通信功能，以便廣泛利用衛(wèi)星和陸地通信網(wǎng)。該型船還構(gòu)建了在船上任何地方都可以實時確認(rèn)船舶狀態(tài)的移動環(huán)境，旨在穩(wěn)定利用通信環(huán)境的安保功能也得到了進(jìn)一步加強。

金慶裴表示：“作為韓國代表性的船東，為了騰飛為全球頂級船東，HMM將盡最大努力提高韓國海運業(yè)和造船業(yè)的地位，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

“HMM RUBY”號交付后，將投入到HMM的美國西岸獨立航線PSX(Pacific South Express)運營，并在釜山、光陽、仁川等韓國國內(nèi)主要港口停靠。在該航線上，HMM已經(jīng)部署了 8600~10000TEU級船舶，計劃投入包括“HMM RUBY”號在內(nèi)的13000TEU船舶，進(jìn)一步擴(kuò)大運力。

據(jù)悉，“HMM RUBY”號將于6月25日從中國的上海港起航，依次�？抗怅柛�(韓國) - 釜山港(韓國) -洛杉磯港(美國) - 奧克蘭(港美國) - 釜山港(韓國) - 光陽港(韓國) - 仁川港(韓國)。

這批新巴拿馬型集裝箱船全部交付后，HMM的船隊運力將達(dá)到100萬TEU，與HMM與韓進(jìn)海運在2016年的運力總和水平基本一致，將進(jìn)一步強化其恢復(fù)在韓進(jìn)海運破產(chǎn)前韓國的全球海運市場占有率的意志。特別是10000TEU以上超大型集裝箱船的運力將超過HMM全部船隊運力的80%，預(yù)計可進(jìn)一步提高該公司船隊的運營效率，增強成本競爭力。而在目前的全球海運企業(yè)中，萬箱級超大型集裝箱船運力占比超過80%的只有HMM。

RUBY意為“紅寶石”。“HMM RUBY”號的名字來自HMM內(nèi)部公開征集，意為“讓客戶的貨物像寶石一樣有價值”。按照HMM的計劃，今年1~12月將每月從船廠接受1艘新巴拿馬型集裝箱船，并對應(yīng)每月的“生辰石”命名。