6月27日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在建15.4萬噸穿梭油輪N787項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車；6月28日，順利完成主機(jī)系泊試驗(yàn)及癱船試驗(yàn)，取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，標(biāo)志著該輪建造進(jìn)入新的階段。

N787項(xiàng)目是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為挪威船東KUNTSEN建造的第6艘15.4萬噸穿梭油輪，值得一提的是，該船首次使用了AGS高級發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于檢測發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的速度和電壓故障，以防止故障升級為危急情況或全船失電的重大事故，這大大提高了當(dāng)電網(wǎng)運(yùn)行閉合母排時(shí)的安全水平。

N787項(xiàng)目上水后，項(xiàng)目組圍繞碼頭調(diào)試階段任務(wù)，統(tǒng)籌部署、細(xì)致策劃，以精細(xì)化管理開展生產(chǎn)任務(wù)。在主機(jī)動(dòng)車前，調(diào)試組與服務(wù)商充分研討確認(rèn)，從設(shè)備檢查、線路連接到各項(xiàng)報(bào)警參數(shù)的調(diào)試，做足各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

整個(gè)過程中，項(xiàng)目組成員各司其職，協(xié)同合作，按計(jì)劃有序開展每一項(xiàng)任務(wù)，確保了主機(jī)動(dòng)車順利完成。次日，又順利完成該船主機(jī)系泊試驗(yàn)及癱船實(shí)驗(yàn)，高效團(tuán)結(jié)的工作作風(fēng)更是贏得船東船檢的高度贊賞。