8月8日，由大連造船山船重工為希臘船東Danaos Shipping Co.Ltd建造的第二艘7100TEU集裝箱船（C7100-8）舉行命名暨交付儀式。

希臘DANAOS公司韓國辦公室總經(jīng)理Stylianos Markakis，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)二部業(yè)務(wù)經(jīng)理王文麗，美國船級社天津區(qū)負(fù)責(zé)人曹桂林，山船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及來賓出席儀式。教母Lee HyangJu將該船命名為“INTERASIA AMPLIFY”（運(yùn)達(dá)•添益）。

山船重工黨委書記、董事長張立兵在致辭時表示：該輪在建造過程中，各部門高度重視，在船東、船級社駐場組高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求和積極的指導(dǎo)配合下，施工質(zhì)量達(dá)到非常高的水準(zhǔn)。“運(yùn)達(dá)•添益”輪的成功交付，充分體現(xiàn)了船東公司對大連造船山船重工的支持與信任，山船重工將一如既往、堅(jiān)定不移地與船東公司一道，相互支持，拓寬更多合作領(lǐng)域、優(yōu)化合作機(jī)制、攜手共同發(fā)展。

該船總長約255米，型寬42.8米，型深24.6米，最大裝箱量7165TEU。采用常規(guī)燃料，設(shè)計(jì)航速20節(jié)，具有良好的適港性和適航性，應(yīng)用范圍靈活。艏部采用隱藏式球艏，配置艏側(cè)推，艉部配置扭曲舵及舵球，操縱性和快速性指標(biāo)優(yōu)秀，入籍美國船級社。擁有“Methanol Fuel Ready Level 2D(S)”船級符號，是集節(jié)能、環(huán)保、載貨性能優(yōu)良于一體的新一代中型集裝箱船。

在項(xiàng)目建造過程中，各單位圍繞公司總體部署和目標(biāo)任務(wù)，以精益生產(chǎn)為抓手，緊盯計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化施工工序，刷新了諸多建造記錄。通過不斷總結(jié)積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)承接新的箱船項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該船從下水到試航共計(jì)78天，周期對比前船縮短22%。試航完整性打分97.8分。試航離港提前線表計(jì)劃3天，實(shí)現(xiàn)箱船試航周期穩(wěn)定在5天，整體時間和實(shí)驗(yàn)效率對比本系列各船進(jìn)一步提高。油耗、震動、噪聲等設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，得到船東船檢高度好評。

同日，山船重工為國家能源集團(tuán)航運(yùn)公司建造的第四艘6.5萬噸散貨船“國家能源605”號（B65K-4）開啟試航之旅。

這是國能航運(yùn)公司聯(lián)合國家能源集團(tuán)資本控股有限公司摘牌中信金租11艘散貨船資產(chǎn)包中的一部分。據(jù)了解，這11艘船包括中信金租于2022年在山船重工訂造的系列10艘65000載重噸散貨船，目前已有2艘交付運(yùn)營，其余8艘將在今明兩年交付；此外，還有1艘2010年交付的56791載重噸散貨船，由江蘇韓通船舶重工建造。

其中，65000載重噸散貨船總長209.95米，船寬34.8米，吃水11.7米，這是我國自主設(shè)計(jì)、建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的可以滿載進(jìn)長江的最大噸位新型船舶。該型船通過采用船體線型優(yōu)化減阻、高效螺旋槳和尾部節(jié)能裝置等節(jié)能措施，大大降低船舶油耗，船舶主機(jī)在持續(xù)服務(wù)功率時日油耗約18.4噸，僅相當(dāng)于目前主流進(jìn)江4.7萬噸級船舶降速運(yùn)行的油耗。船舶同時還配備岸電、生活污水處理、油污水處理等的環(huán)保設(shè)施，也是新一代環(huán)保型船舶。

面對持續(xù)的高溫天氣，山船重工廣大員工不畏酷暑，堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，以堅(jiān)定的意志和辛勤的汗水，克服了連續(xù)陰雨天氣不利影響，確保了生產(chǎn)進(jìn)度和工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)按期試航。