一艘中國(guó)籍散貨船被指控“破壞”歐洲海底電纜，遭丹麥方面“扣押”。

綜合外媒報(bào)道，丹麥方面在11月20日證實(shí)，在波羅的海兩條海底電纜斷裂之后，丹麥海軍一直在監(jiān)視中國(guó)散貨船“伊鵬3（Yi Peng 3）”號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，這艘散貨船本周一直停泊在丹麥與瑞典之間的卡特加特海峽，一艘丹麥海軍巡邏船也在附近停泊。

據(jù)悉，立陶宛和瑞典之間的一條海底電纜在11月18日被切斷。11月19日，連接芬蘭和德國(guó)的一條高速光纜也遭到破壞，這條電纜是芬蘭與中歐之間唯一的直接連接電纜，全長(zhǎng)1200公里。

由于上述兩起電纜斷裂事件都發(fā)生在瑞典專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，瑞典檢察官于11月19日開(kāi)始對(duì)這起涉嫌破壞行為開(kāi)始初步調(diào)查。瑞典民防部長(zhǎng)Carl-Oskar Bohlin表示，瑞典武裝部隊(duì)和海岸警衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)與波羅的海兩條海底電纜中斷相關(guān)的船舶活動(dòng)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩條電纜被切斷的時(shí)間點(diǎn)前后，“伊鵬3”號(hào)正經(jīng)過(guò)事發(fā)海域。據(jù)稱，“伊鵬3”號(hào)于11月15日離開(kāi)俄羅斯烏斯季盧加港（Ust-Luga），之后進(jìn)入了電纜遭到破壞的海域。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）記錄顯示，這艘船在可能與兩起電纜斷裂事件相對(duì)應(yīng)的位置出現(xiàn)了不同尋常的航向和航速變化。

11月18日，“伊鵬3”號(hào)在駛向大貝爾特海峽（Great Belt）時(shí)被丹麥海軍巡邏艦攔截。丹麥軍方11月20日在社交媒體上宣布：“丹麥國(guó)防部可以確認(rèn)，我們?cè)谥袊?guó)船舶‘伊鵬3’號(hào)附近區(qū)域。”

路透社表示，丹麥軍方公開(kāi)談?wù)撛诘�麥水域航行的個(gè)別船舶的情況非常罕見(jiàn)。但丹麥方面沒(méi)有說(shuō)明丹麥軍艦為何停留在這艘中國(guó)散貨船附近，也沒(méi)有宣布該船已被扣留。

值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示除了“伊鵬3”號(hào)之外，還有其它船舶也進(jìn)入過(guò)這一區(qū)域。

德國(guó)媒體報(bào)道稱，德國(guó)方面認(rèn)為這起事件不太可能是“意外”事件，而是一起“混合戰(zhàn)爭(zhēng)（hybrid war）”，也就是包括網(wǎng)絡(luò)攻擊、信息戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)的綜合戰(zhàn)爭(zhēng)行為。

德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)皮斯托留斯（Boris Pistorius）表示：“沒(méi)有人相信此次事件是‘意外’，在不知道始作俑者的情況下，我們不得不得出結(jié)論，這是一次混合行動(dòng)（hybrid action），我們也不得不假設(shè)——在不知情的情況下——這是一次蓄意破壞。”

丹麥?zhǔn)紫喔ダ诐衫锟松�（Mette Frederiksen）稱，如果事實(shí)證明是蓄意破壞，她也不會(huì)感到驚訝。

芬蘭當(dāng)局也已經(jīng)對(duì)上述光纜斷裂事件展開(kāi)刑事調(diào)查，將這一事件定為“嚴(yán)重刑事破壞和嚴(yán)重干擾通信”。

對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在11月21日的例行記者會(huì)上說(shuō)，目前不掌握這艘船的具體情況，并希望中國(guó)船舶的“正常航行權(quán)利和合法權(quán)益”得到有效保護(hù)。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，“伊鵬3”號(hào)是一艘75121載重噸散貨船，建于2001年，在2016年由寧波伊鵬海運(yùn)（Ningbo Yipeng Shipping）收購(gòu)。除了“伊鵬3”號(hào)之外，寧波伊鵬海運(yùn)旗下還有兩艘類似規(guī)格的散貨船“伊鵬”號(hào)和“伊鵬5”號(hào)，均建于2001年。

“伊鵬3”號(hào)是近年來(lái)第二艘被指控破壞歐洲海底基礎(chǔ)設(shè)施的中國(guó)商船。在2023年10月，芬蘭和愛(ài)沙尼亞之間的天然氣管線“波羅的海連接管”（Balticconnector）因漏氣而關(guān)閉，芬蘭和愛(ài)沙尼亞有關(guān)部門隨后展開(kāi)調(diào)查，稱中國(guó)集裝箱船“新新北極熊（Newnew Polar Bear）”號(hào)疑似當(dāng)時(shí)在海底拖錨，劃破了天然氣管道，還損壞了兩國(guó)之間的兩條電信電纜。

今年早些時(shí)候，《南華早報(bào)》報(bào)道指出，中國(guó)政府已經(jīng)就“波羅的海連接管”受損一事進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查，報(bào)告證實(shí)“新新北極熊”號(hào)確實(shí)應(yīng)該對(duì)事件負(fù)責(zé)，但這是一起由惡劣天氣導(dǎo)致的事故，并非蓄意破壞。