長榮海運2024年前4個月營收同比增長35.1%

航運界網(wǎng)消息，長榮海運2024年4月實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣318.3億元（約9.8億美元），同比增長42.4%。

2024年前4個月，長榮海運累計實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣1204.5億元（約38.0億美元），同比增長35.1%。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運全球排名第7，運營217艘，其中自有船舶132艘、租入船舶85艘，總艙位達到167.1萬TEU。此外，長榮海運還持有70艘，總計76.3萬TEU新造船訂單。

陽明海運前4個月營收同比增長22.4%

航運界網(wǎng)消息，陽明海運2024年4月實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣149.4億元（約4.6億美元），同比增長35.3%。

2024年前4個月，陽明海運累計實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣587.4億元（約18.5億美元），同比增長22.4%。

與此同時，5月10日，陽明海運公布一季度業(yè)績。報告期內，陽明海運累計實現(xiàn)營業(yè)收入新臺幣438.0億元（約13.7億美元），同比增長18.5%；毛利也為101.0億新臺幣（3.1億美元）；營業(yè)利潤為78.9億新臺幣（2.4億美元）；稅前利潤為116.3億新臺幣（3.6億美元）；一季度凈利93.8億新臺幣（2.9億美元）每股盈利2.69新臺幣。

陽明海運表示，2024年第一季度，集裝箱航運業(yè)的供應鏈遇到了紅海危機的挑戰(zhàn)，導致船舶繞好望角航行，吸收了船舶運力。與此同時，由于主要經(jīng)濟體的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)逐漸提高，客戶庫存順利減少，以及制造商在春節(jié)后恢復生產(chǎn)，需求有所改善�？傮w而言，公司在第一季度取得了積極的業(yè)績。

展望未來，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）于5月2日將2024年全球GDP增長率從2月份的預測上調了0.2%，至3.1%。盡管全球經(jīng)濟穩(wěn)步增長，但地緣政治風險依然存在。此外，美國、印度和其他新興市場正顯示出強勁的復蘇跡象。中國經(jīng)濟增長有望超過預期，大多數(shù)經(jīng)濟體的通貨膨脹正在緩解。全球主要央行可能會考慮降息，以提高家庭購買力和經(jīng)濟增長。盡管如此，潛在的地緣政治沖突升級可能會擾亂能源和金融市場，對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。根據(jù)Alphabliner的最新預測，2024年的運力增長預計為9.7%，超過3%的需求增長。然而，不確定性仍然籠罩著海運業(yè)，地緣政治因素導致周轉時間延遲和港口擁堵。

陽明海運指出，面對航運供過于求和地緣政治的不確定性，陽明海運將保持謹慎，積極調整船舶、集裝箱和碼頭的經(jīng)營策略，為全球客戶提供穩(wěn)定高效的運輸服務。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名被以星（ZIM）超越，下降至第10，運營94艘，其中自有船舶56艘、租入船舶38艘，總艙位達到70.7萬TEU。此外，陽明海運持有5艘，總計77500TEU新造船訂單。

簡言之，紅海危機下，長榮海運、陽明海運的月度營收在今年前4個月都實現(xiàn)同比增長，其中長榮海運月度營收超過新臺幣300億元；陽明海運回升到新臺幣150億左右，與此同時，萬海航運月度營收漲幅相對較小，仍低于新臺幣100億。