近日，德國(guó)化學(xué)品船船東John T Essberger正在為10艘甲醇雙燃料化學(xué)品船新造船尋找船廠。

這家歐洲沿海貿(mào)易中最大的化學(xué)品船船東公司的首席執(zhí)行官Sven Schwarz近日表示，正在與船廠接洽，尋求訂購(gòu)7500至13000載重噸的船舶。

Sven Schwarz上周對(duì)媒體表示，如果我們能找到價(jià)格和船舶交付時(shí)間合適的船廠，那么我們將訂購(gòu)多達(dá)10艘船舶。

Sven Schwarz表示，船隊(duì)中約有20%至25%的船舶已經(jīng)老化，平均船齡超過(guò)20年，因此有必要對(duì)現(xiàn)有船隊(duì)進(jìn)行更新。要訂購(gòu)的這些高規(guī)格船舶將用于替換船隊(duì)中的舊船。

這些不銹鋼化學(xué)品船將由E＆S Tankers公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該公司管理著47艘船舶，規(guī)格從2800載重噸到11300載重噸。

E＆S Tankers是John T.Essberger集團(tuán)與Stolt Tankers于2020年共同成立的合資公司，旗下船舶在歐洲運(yùn)營(yíng)。

船廠選擇難題

6月28日，John T.Essberger船隊(duì)最新加入了2艘化學(xué)品船“Eberhart Essberger”號(hào)和“Heinrich Essberger”號(hào)，這2艘船舶均配備了LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。這2艘船舶是John T.Essberger在2021年啟動(dòng)船隊(duì)更新計(jì)劃時(shí)在招商工業(yè)揚(yáng)州金陵訂購(gòu)的4艘系列LNG雙燃料動(dòng)力化學(xué)品船的最后2艘。

John T.Essberger的下一個(gè)系列將會(huì)配備甲醇雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。

Sven Schwarz說(shuō)，如果我們訂購(gòu)新船，靈活性是關(guān)鍵。“我們正在為船用甲醇雙燃料做好準(zhǔn)備。這是我們的必由之路。”

據(jù)了解，John T. Essberger目前正在與中國(guó)、日本、韓國(guó)和土耳其的船廠進(jìn)行談判，船廠方預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)幾周提出報(bào)價(jià)。

但Sven Schwarz表示，John T. Essberger的設(shè)計(jì)較復(fù)雜，想在日本找到一家造船廠并不容易。“因?yàn)槿毡菊�在按照自己的�?guī)格建造船舶，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題。”

“我們處于化學(xué)品供應(yīng)鏈中，我們必須在未來(lái)25年為客戶運(yùn)營(yíng)這些船舶。這就是我們不能降低規(guī)格的原因。”Sven Schwarz表示。

此外，他還表示，交付日期也是一個(gè)問(wèn)題，有些船廠已經(jīng)排滿了2027年和2028年的船臺(tái)。

中國(guó)船廠訂單爆滿

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在目前10000載重噸及以上化學(xué)品船建造領(lǐng)域，排名前四位的是揚(yáng)州金陵、蕪湖造船廠和福建東南造船。

✦ 招商工業(yè)揚(yáng)州金陵

揚(yáng)州金陵作為招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司的下屬企業(yè)，專注于中小型化學(xué)品船和氣體船的建造，并且在全球化學(xué)品船建造市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

據(jù)克拉克森的3月底的數(shù)據(jù)，揚(yáng)州金陵化學(xué)品船手持訂單達(dá)43艘，加上4月的最新訂單，已達(dá)53艘，交船期已排至2028年。

最新簽訂的訂單是2024年4月28日與中國(guó)最大液體化學(xué)品船東之一的內(nèi)蒙古君正能源化工集團(tuán)股份有限公司旗下全資子公司SC International FZE簽訂的5+5艘25900載重噸化學(xué)品船建造合同，新船將于2026年至2028年間陸續(xù)交付。

在甲醇燃料方面，除了多份訂單外，揚(yáng)州金陵為瑞典船東Terntank建造的15000噸風(fēng)帆/甲醇新一代混合動(dòng)力化學(xué)品船還榮獲了挪威航運(yùn)展(Nor-Shipping)“下一代船舶獎(jiǎng)”(Next Generation Ship Award)。該船型是揚(yáng)州金陵與Terntank合作的第7艘低碳環(huán)保船舶，該船舶在揚(yáng)州金陵順利交付的前6艘15000噸雙燃料化學(xué)品船系列船的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了額外的創(chuàng)新性改進(jìn)，采用甲醇雙燃料主機(jī)，具有先進(jìn)的電池系統(tǒng)，用于削峰填谷，配備風(fēng)帆系統(tǒng)。采用甲醇設(shè)計(jì)可以減少40%碳排量，加入風(fēng)帆系統(tǒng)將進(jìn)一步減少8%的排放量，大幅減少對(duì)環(huán)境的影響。由于甲醇的低碳和脫碳潛力，船舶能效指數(shù)EEDI有效設(shè)計(jì)處在16%～40%之間，滿足2025年第三階段的要求。

值得一提的是，就在昨天(6月28日)，揚(yáng)州金陵舉行了首制甲醇燃料供給單元驗(yàn)收和交付儀式。該項(xiàng)目簽訂于2023年6月，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)廠商首個(gè)實(shí)船甲醇燃料供給單元訂單。此次甲醇燃料供給單元的成功交付，推進(jìn)了海洋高新技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，確保了技術(shù)的自主可控性和持續(xù)創(chuàng)新能力，展示了揚(yáng)州金陵在建設(shè)科技型制造企業(yè)和推進(jìn)綠色能源裝備制造產(chǎn)業(yè)方面的決心和能力。

✦ 蕪湖造船廠

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，截至2023年底，蕪湖造船廠手持中小型化學(xué)品船訂單量全球第一。交船期已排至2027年。

最新訂單是2024年6月運(yùn)東海安和散貨運(yùn)輸有限公司(EGPN Bulk Carrier)簽訂的2艘18500載重噸化學(xué)品船，預(yù)計(jì)將于2027年交付。

在甲醇燃料船方面，2024年1月，蕪湖造船廠與洲際船務(wù)集團(tuán)簽署1艘18500噸甲醇預(yù)留綠色化學(xué)品船建造合約，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蕪湖造船廠將為洲際船務(wù)建造18500噸甲醇預(yù)留綠色化學(xué)品船，該型船屬于化學(xué)品船領(lǐng)域的“明日之星”，是蕪湖造船廠在綠色、智能化學(xué)品船領(lǐng)域的又一力作，也是蕪船向市場(chǎng)推出的爆款船型。

✦ 福建東南造船

今年以來(lái)，福建東南造船接連接獲了多個(gè)18500載重噸化學(xué)品船訂單，已然成為福建建造18500載重噸化學(xué)品船出口大戶。

連同最新承接的新加坡船東的11艘18500載重噸化學(xué)品船在內(nèi)，截至目前東南造船化學(xué)品船手持訂單已達(dá)17艘, 交船期排至2026年。克拉克森3月底的數(shù)據(jù)顯示，在這一船型領(lǐng)域，東南造船目前手持訂單排名全球第3位，僅次于招商工業(yè)揚(yáng)州金陵和蕪湖造船廠。

✦ 武昌造船

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，截至2024年5月，武昌造船現(xiàn)有化學(xué)品船手持訂單達(dá)22艘，排名全球第四位，交船期排至2028年。

最新訂單是2024年5月與公司下屬境外全資子公司SC International FZE和JZ Logistics Holding(Overseas)Co.,Ltd.簽訂的5+5艘25900載重噸化學(xué)品船建造合同。根據(jù)合同，這批新船將從造船合同簽訂之日起，在2～4年內(nèi)陸續(xù)完工交付，

在甲醇燃料方面，就在今天，興通股份的第2艘25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學(xué)品船“興通海豹”輪在武昌造船廠順利開(kāi)工建造。該船為2023年8月，武昌造船與興通股份簽訂的2艘25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學(xué)品船建造合同中的第2艘。

近年來(lái)，武昌造船順應(yīng)綠色、低碳、智能的航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)，充分把握市場(chǎng)機(jī)遇，深耕油化船市場(chǎng)，聚焦技術(shù)創(chuàng)新工藝優(yōu)化，建立成熟化學(xué)品船開(kāi)發(fā)建造流程體系，為國(guó)內(nèi)外客戶建造和交付了系列中小型化學(xué)品船，已逐步將化學(xué)品船打造成公司主建船型之一。