5月20日，三星重工與韓國造船海洋設(shè)備研究院(KOMERI) 簽訂了液氫(LH2)運(yùn)輸船船用材料評價(jià)共同技術(shù)服務(wù)合同。根據(jù)該合同，三星重工將為韓國造船海洋設(shè)備研究院開展船用液氫實(shí)證設(shè)備材料評價(jià)提供幫助，韓國造船海洋設(shè)備研究院則將在位于慶尚南道的院本部開展相關(guān)材料的功能、性能、適合性、可靠性試驗(yàn)評價(jià)及驗(yàn)證。

韓國造船海洋設(shè)備研究院在韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部所屬韓國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院(KATS) 管轄的韓國實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可機(jī)構(gòu)（KOLAS）擁有01.001金屬及相關(guān)產(chǎn)品、01.010塑料及相關(guān)產(chǎn)品中的分類，試驗(yàn)規(guī)格為26個(gè)，正在進(jìn)行國際公認(rèn)試驗(yàn)，為韓國船用設(shè)備企業(yè)提供助力。

據(jù)悉，韓國造船海洋設(shè)備研究院本部擁有萬能材料試驗(yàn)機(jī)等20種試驗(yàn)設(shè)備，每年發(fā)放200件以上的試驗(yàn)成績書。

韓國造船海洋設(shè)備研究院相關(guān)人士表示：“通過與三星重工簽訂共同技術(shù)服務(wù)合同，為韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部主管的船用液氫實(shí)證設(shè)備事業(yè)奠定了合作基礎(chǔ)。”

同時(shí)，在LNG運(yùn)輸船和液氫運(yùn)輸船船用材料研究領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的三星重工，將負(fù)責(zé)開展氫運(yùn)輸船船用材料的評價(jià)、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)評價(jià)。據(jù)悉，三星重工通過液氫環(huán)境下的模擬試驗(yàn)，擁有材料特性評價(jià)技術(shù)。

韓國造船海洋設(shè)備研究院院長裴正哲表示：“通過與三星重工合作開發(fā)液氫實(shí)證設(shè)備核心材料，將為未來液氫運(yùn)輸船船用材料的國產(chǎn)化提供積極幫助。”

韓國業(yè)界人士表示，通過船舶高效地運(yùn)輸氫氣面臨著許多挑戰(zhàn)，包括氫的大規(guī)模存儲，這需要將氫氣冷卻至零下253攝氏度，比液化LNG還要低約90攝氏度。而在以超低溫技術(shù)為核心的液氫運(yùn)輸船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域，韓國造船企業(yè)擁有世界最頂尖的技術(shù)。

近年來，三星重工正在抓緊研發(fā)大型液氫運(yùn)輸船技術(shù)。2021年10月，該公司自主開發(fā)的薄膜型液氫儲罐及16萬立方米液氫運(yùn)輸船概念設(shè)計(jì)獲得了英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。這也是全球造船業(yè)界首次獲得LR認(rèn)證的大型液氫運(yùn)輸船及儲罐核心技術(shù)。該薄膜型液化氫儲罐可在儲罐與外部船體空間建立一道保護(hù)屏障,對儲罐進(jìn)行隔熱保冷，減少航行中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣（BOG：Boil-Off Gas），從而在零下253攝氏度的超低溫條件下安全地儲存和運(yùn)輸液化氫。其優(yōu)點(diǎn)是空間利用率高，比此前的獨(dú)立型儲罐價(jià)格低廉，適應(yīng)氣體運(yùn)輸船及儲罐大型化的趨勢。

三星重工計(jì)劃，以完全自主開發(fā)的薄膜型液化氫儲罐技術(shù)為基礎(chǔ)，確保今后在液氫運(yùn)輸船大型化開發(fā)競爭中的主導(dǎo)權(quán)。特別是通過率先搶占液化氫儲罐技術(shù)制高點(diǎn)，擺脫過去LNG運(yùn)輸船儲罐長期依賴海外企業(yè)技術(shù)的被動(dòng)局面，使之成為韓國造船企業(yè)自主發(fā)展高技術(shù)船舶的契機(jī)。