近日，韓國船級社（KR）發(fā)布了《錨地系泊浮式儲油裝置/油輪改造指南》2024、《液氫運輸船安全裝卸操作指南》2024和《氫燃料船舶安全加注操作指南》2024。

錨地系泊浮式儲油裝置/油輪改造指南2024

KR表示，本指南適用于滿足以下條件的系泊浮式儲油裝置/油輪（以下簡稱MFOSU和/或MFOST）的入級檢驗：

● 不從事各港口、地點間油品運輸?shù)难b置/油輪。

● 停泊在專用地點。指沿海國主管部門根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)指定的避風(fēng)水域，或者在惡劣天氣條件下能夠使油輪迅速撤離的錨地。

本指南不適用于下列情況：

(1) 新造的MFOSU或MFOST。

(2) 離開其專用儲油地點的MFOST，惡劣天氣條件下撤離的情況除外。

液氫運輸船安全裝卸操作指南2024

隨著全世界對全球變暖和環(huán)境惡化的日益關(guān)注，各國和主要企業(yè)紛紛承諾實現(xiàn)凈零排放，以應(yīng)對氣候變化這一緊迫問題。監(jiān)管海上廢氣排放的努力是切實可行的，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，各方提出了多種戰(zhàn)略。由于其廣泛的潛在用途，氫與氨、電池并駕齊驅(qū)，正在成為一種可行的完全零碳船舶燃料選擇。

KR表示，通過水電解產(chǎn)生的氫氣為實現(xiàn)零碳能源生產(chǎn)提供了無與倫比的機會。然而，盡管氫氣的燃點比液化天然氣（LNG）低，但將其用作船用燃料或大規(guī)模運輸仍面臨巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。因此，本指南為在液氫運輸船上裝卸液氫或液態(tài)有機氫載體（LOHC）提供了通用信息和建議，以便安全、快速地進行液氫的裝卸操作。

本指南適用于液氫運輸船的裝載和卸載。指南中描述的氫氣裝卸操作適用于包括船舶在內(nèi)的各種設(shè)備和系統(tǒng)，不限于特定的技術(shù)和法規(guī)領(lǐng)域。

氫燃料船舶安全加注操作指南2024

盡管氫的燃點低于LNG，但要將其用作船用燃料或大規(guī)模運輸，仍存在重大的技術(shù)挑戰(zhàn)。本指南提供了氫燃料船舶加注氣態(tài)、液態(tài)和固體氫燃料的基本細節(jié)和建議，以實現(xiàn)安全、快速的氫燃料加注操作。

本指南適用于氫燃料船舶的加注操作。指南中描述的氫燃料加注操作適用于包括船舶在內(nèi)的各種設(shè)備和系統(tǒng)，并不局限于特定的技術(shù)和監(jiān)管領(lǐng)域。