目前我國船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主配套率較低問題仍然比較突出，限制了船用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自主化發(fā)展，我國船舶行業(yè)有必要加快提高船舶發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件的自主研制能力，提升整個(gè)船舶行業(yè)動(dòng)力配套鏈國際競(jìng)爭(zhēng)力。-傅國濤  

黨的二十大提出“著力提升產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈韌性和安全水平”，隨著國際形勢(shì)復(fù)雜變化，國內(nèi)船用發(fā)動(dòng)機(jī)配套供應(yīng)鏈全球化面臨的挑戰(zhàn)越來越大。對(duì)此，全國人大代表，中國船舶集團(tuán)有限公司首席技師、國家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人、重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司加工中心特級(jí)技師傅國濤建議，我國船舶行業(yè)有必要加快提高船舶發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件的自主研制能力，提升整個(gè)船舶行業(yè)動(dòng)力配套鏈國際競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來，從船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展來看，目前我國船用發(fā)動(dòng)機(jī)已基本實(shí)現(xiàn)自主可控，但部分關(guān)重件如高指標(biāo)燃料噴射系統(tǒng)、軸瓦等仍需要進(jìn)口或引進(jìn)專利許可，自主配套率較低問題仍然比較突出，限制了船用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自主化發(fā)展。甲醇，氨燃料等新燃料系統(tǒng)開發(fā)周期長(zhǎng)，研制速度慢，無法滿足市場(chǎng)需求。全面突破以船舶發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展“瓶頸”已經(jīng)成為建設(shè)世界造船強(qiáng)國的主要任務(wù)之一。為解決這一問題，傅國濤建議做好以下兩方面工作。

一是完善研發(fā)體系，保障國內(nèi)船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)安全和競(jìng)爭(zhēng)力。國內(nèi)缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件核心研制能力，在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，競(jìng)爭(zhēng)力低下市場(chǎng)份額小，缺乏價(jià)格話語權(quán)，產(chǎn)品發(fā)展受限。通過獨(dú)立定向?qū)ｍ?xiàng)項(xiàng)目實(shí)施，建立完善的研發(fā)體系，構(gòu)建關(guān)重件完整研發(fā)流程，從而實(shí)現(xiàn)從技術(shù)到產(chǎn)品全方位與自主品牌船用發(fā)動(dòng)機(jī)的深度融合，打破船舶發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)自主研制，提升船用發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力，保障船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是加強(qiáng)動(dòng)力配套人才專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持投入。通過科研項(xiàng)目與新產(chǎn)品研發(fā)等資源引導(dǎo)，鼓勵(lì)和促進(jìn)行業(yè)在年齡、技能等方面合理搭建人才梯隊(duì)，著力培養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的數(shù)名中青年領(lǐng)軍人才。發(fā)揮領(lǐng)軍人才的頭雁效應(yīng)，吸引大學(xué)生、外部技能從業(yè)者等投入該領(lǐng)域研究，鼓勵(lì)該領(lǐng)域的人才奮發(fā)爭(zhēng)先，實(shí)現(xiàn)本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)技能的持續(xù)深耕，培養(yǎng)出具有國際水平的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件研發(fā)人才隊(duì)伍，保障發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)重件持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。