7月9日，歷過緊張而高效的修理后，“PANORMOS”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成了所有既定修理改裝項(xiàng)目，按期開航。

“PANORMOS”輪是一艘長292米、寬45米、15年船齡的散貨船，此次進(jìn)廠主要修理工程覆蓋了船體、機(jī)電及搭架等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，工程量大，修期緊張。整個(gè)修期，在總管小組的精心策劃與高效執(zhí)行下，一切挑戰(zhàn)均被逐一克服，從進(jìn)廠到開航，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和技術(shù)實(shí)力。

搭架工程：高效布局，支撐全局

作為其他修理工程開展的前提條件，該輪九個(gè)貨艙的滿艙搭架工程至關(guān)重要且任務(wù)艱巨。船舶進(jìn)廠后，總管小組積極協(xié)調(diào)利用浮吊等各種資源，確保了搭架工作的順利進(jìn)行，其中在艙口圍靈活采用懸掛型腳手架，為工程的快速推進(jìn)提供了有力支持。

船體大修：精細(xì)操作，確保質(zhì)量

該輪船體工程主要包括貨艙肋骨及甲板反頂結(jié)構(gòu)換新、上下邊壓載艙修理、艙蓋結(jié)構(gòu)修復(fù)以及艏艉系泊裝置改裝等，換板總量超過200噸�？偣苄〗M嚴(yán)格把控每一處施工細(xì)節(jié)，特別是針對貨艙八艙前和九艙后左右壓載通道的內(nèi)部腐蝕問題，施工團(tuán)隊(duì)克服了空間狹小、施工難度較大等困難，采用精細(xì)焊接技術(shù)，確保水密性試驗(yàn)一次性通過。

機(jī)電大修：精準(zhǔn)測量，規(guī)范操作

此次主機(jī)及兩臺輔機(jī)的大修工程同樣不容小覷。涉及缸套、活塞、連桿等關(guān)鍵部件的拆解、清潔、研磨及測量工作，施工人員按照船方提供的資料及施工作業(yè)基準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范操作，對存在的問題及時(shí)與船東溝通解決，專業(yè)的素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保了設(shè)備的性能及時(shí)恢復(fù)和穩(wěn)定運(yùn)行。

團(tuán)隊(duì)協(xié)作：密切溝通，共克時(shí)艱

在整個(gè)修理過程中，總管小組與船方保持了密切的溝通與合作。無論是設(shè)備零備件的梳理與供貨，還是施工過程中的問題發(fā)現(xiàn)與解決，雙方迅速響應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力保障。

最終，“PANORMOS”輪以煥然一新的面貌重新啟航，不僅贏得了船東和船檢的高度贊譽(yù)，更為雙方未來的合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。