國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護委員會第81次（MEPC81）會議于2024年3月18日至3月22日在位于英國倫敦的IMO總部召開。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶（ISO TC8主席）、工信部國際造船新公約規(guī)范標準工作機制辦公室（以下簡稱“工作機制辦公室”）副主任汪璇（活躍造船專家聯(lián)盟ASEF秘書長、中船十一所國際海事部部長）等一行代表我國船舶工業(yè)界全程參會，并在會議期間走訪調(diào)研駐倫敦的相關(guān)國際組織和海事機構(gòu)；工信部船舶溫室氣體減排專家組專家張云嵩代表船舶工業(yè)界參加了此前于3月11日至3月15日進行的IMO船舶溫室氣體減排會間工作組第16次會議（ISWG GHG 16）。

會議重點審議了強制性文件修正案、壓載水有害水生物、船舶大氣污染防治、船舶能效、船舶溫室氣體(GHG)減排、海上塑料垃圾、染預(yù)防及響應(yīng)、特殊敏感水域等議題，并成立了大氣污染與船舶能效工作組、船舶溫室氣體減排工作組、壓載水管理審議組、強制性法律文書修訂起草組和特殊敏感水域技術(shù)組等5個工作組。

經(jīng)過5天的審議，會議最終通過/批準了9份決議、4份通函和1份公約修正草案。

01.壓載水議題方面，

會議通過了《船舶在挑戰(zhàn)水質(zhì)港口營運時使用壓載水公約臨時指南》(MEPC.387(81))，批準《在壓載艙內(nèi)臨時儲存灰水和/或經(jīng)處理的生活污水指南》(BWM.2/Circ.82)，作為船舶在挑戰(zhàn)水質(zhì)港口水域履行壓載水公約及船舶臨時在壓載艙儲存生活污水的技術(shù)指導(dǎo)。

02.大氣污染與船舶能效方面，

會議批準了關(guān)于燃油取樣的MSC-MEPC聯(lián)合通函，通過了《2022年船舶能效管理計劃(SEEMP)制訂指南》修正案(MEPC.388(81))、《2022年船舶燃油消耗數(shù)據(jù)和營運能效主管機關(guān)驗證指南》修正案(MEPC.389(81))和《2021年軸/發(fā)動機功率限制以滿足EEXI要求和使用儲備功率指南》修正案（MEPC.390(81)），為船舶燃油消耗數(shù)據(jù)收集、軸功率限制使用等做出詳細規(guī)定。

03.船舶溫室氣體減排方面，

會議通過了《2024年船用燃料全生命周期溫室氣體強度導(dǎo)則》(LCA導(dǎo)則)(MEPC.391(81)），同意以溫室氣體燃料強度(GFI)目標、靈活機制、價格機制、收入分配管理制度等相關(guān)要素為基礎(chǔ)構(gòu)建一攬子中期措施方案，并繼續(xù)以中國等提出的有關(guān)船上碳捕集設(shè)備的提案（MEPC 80/7/7）作為基礎(chǔ)文件，制定船用碳捕集設(shè)備使用的規(guī)則框架。

與會期間，李彥慶秘書長一行赴Clarksons倫敦總部和英國輪機工程及海事科技學(xué)會（ImarEST）拜訪，就共同關(guān)心的議題和未來全球船舶工業(yè)發(fā)展藍圖發(fā)表看法，深入交流了船舶市場現(xiàn)狀、船舶綠色、智能化技術(shù)發(fā)展趨勢和未來海事工業(yè)人才教育培訓(xùn)等議題，并將在未來全方位加強合作。

近年來，我國船舶工業(yè)界深入貫徹學(xué)習習近平總書記在系列調(diào)研講話中作出的“踐行多邊主義，完善全球治理”的重要指示，積極踐行“海洋強國”、“碳達峰、碳中和”等國家戰(zhàn)略，始終站在全局高度和全球視野，以維護國家和行業(yè)利益、把握國際規(guī)則制修訂的主導(dǎo)權(quán)、提升我國國際海事制度性話語權(quán)等目標為己任，積極推動行業(yè)的國際化進程；同時，中船十一所以工作機制辦公室為平臺，建立主管機關(guān)、造船業(yè)和航運業(yè)多方工作機制，不斷完善“政產(chǎn)學(xué)研用”五位一體的工作機制平臺，助力我國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。