由于氨在燃燒期間可大幅減少二氧化碳排放，幾乎不產(chǎn)生硫氧化物（SOx）排放，并可顯著減少氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放，氨被航運業(yè)廣泛視為最有前途的新型船用燃料之一。目前，氨燃料正逐漸進入市場化商業(yè)化的運用階段。

近日，挪威民防局（DSB）批準了在挪威弗洛羅峽灣基地（Fjord Base）建設氨燃料加注設施的計劃。該設施由雅苒國際（Yara International）旗下Yara Clean Ammonia、挪威氨加注初創(chuàng)公司Azane Fuel Solutions和Fjord Base規(guī)劃。

雅苒表示，該許可標志著氨燃料成為安全、低排放的航運替代燃料的一個重要里程碑。

氨被廣泛認為是一種低排放航運燃料。盡管行業(yè)對氨作為脫碳航運燃料的興趣很高，但氨燃料從生產(chǎn)端到船舶應用一直有所欠缺。雅苒表示，“現(xiàn)在，Yara Clean Ammonia、Azane和Fjord Base已經(jīng)展示了計劃中的氨燃料加注碼頭如何滿足挪威民防局的嚴格安全要求”。

該氨燃料加注碼頭是Yara Clean Ammonia和Azane計劃在斯堪的納維亞半島推出的碼頭網(wǎng)絡的一部分。加注碼頭將由一艘駁船改裝而成，可裝載1000立方米或650噸低排放氨。許可證允許每年進行多達 416 次加注作業(yè)，其中多數(shù)預計將是為定期�？扛ヂ辶_峽灣基地的海工支持船加注。

項目的下一步，Yara Clean Ammonia、Azane和Fjord Base將與項目伙伴合作，以便在做出最終投資決定之前獲得當?shù)厥姓�府的許可。

Yara Clean Ammonia公司總裁Magnus Ankarstrand表示：“感謝挪威民防局頒發(fā)的許可證。氨燃料碼頭將推動海運業(yè)的脫碳進程，并展示氨作為零排放航運燃料的優(yōu)勢。我們期待與合作伙伴共同努力，為挪威海工供應領域提供未來的船用燃料。”

Azane公司項目與產(chǎn)品副總裁Steinar Kostøl表示：“這標志著氨作為船用燃料的一個里程碑�，F(xiàn)在，我們確定了氨燃料加注的安全操作區(qū)域，并證明了在全球最大、最繁忙的港口進行氨燃料加注是可行的。”

據(jù)悉，Azane正在開發(fā)世界上第一個氨燃料加注終端。早在2021年9月，Azane就開始推進氨燃料加注碼頭概念，并獲得挪威綠色平臺倡議（Green Platform Initiative）的860萬歐元資助。2022年8月，Azane推出的氨燃料加注終端概念獲得挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP）。

目前，Azane正與Yara Clean Ammonia合作，在斯堪的納維亞半島籌備世界上第一個氨加注網(wǎng)絡，計劃于2024年開始建設首個氨燃料加注碼頭，并在2025年年底前開始首次加注作業(yè)。