日前，中國(guó)船舶集團(tuán)第七O四研究所在上海長(zhǎng)興島園區(qū)“無人船遠(yuǎn)程控制中心”開展船舶遠(yuǎn)程遙控航行與消防演示試驗(yàn)，并獲得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)零的突破，標(biāo)志著中國(guó)在近海智能消防拖輪無人化關(guān)鍵技術(shù)研究領(lǐng)域取得了重大突破。

對(duì)于這次具有開創(chuàng)性意義的項(xiàng)目試驗(yàn)，七O四所上下高度重視，主要負(fù)責(zé)人靠前指揮，精心組織；無人消防船項(xiàng)目組夜以繼日，全力以赴，僅用4天時(shí)間就完成了目標(biāo)船只“東海救151”號(hào)輪遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)加裝與測(cè)試工作。

此次試驗(yàn)的控制中心設(shè)在上海長(zhǎng)興島七O四所無人船遠(yuǎn)程控制中心。在試驗(yàn)過程中，“東海救151”號(hào)輪船長(zhǎng)在中心對(duì)遠(yuǎn)在160公里外的舟山海域的“東海救151”號(hào)輪進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控航行、自主航行、遠(yuǎn)程消防炮控制、自主消防等功能試驗(yàn)，試驗(yàn)進(jìn)展順利，結(jié)果達(dá)到預(yù)期。

據(jù)了解，該試驗(yàn)項(xiàng)目依托于上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)“近海智能消防拖輪無人化總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題研究成果開展，由七O四所牽頭，東海救助局、上海海事大學(xué)、凌耀公司等相關(guān)單位參研，旨在開展近海消防拖輪無人化控制系統(tǒng)、無人化適應(yīng)性設(shè)計(jì)、自主消防技術(shù)、無人化系統(tǒng)適應(yīng)性改造與實(shí)船測(cè)試等研究工作。

該項(xiàng)目突破了消防拖輪自主航行技術(shù)、火情感知技術(shù)、船用消防炮遠(yuǎn)程控制及自主消防技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，完成了近海智能消防拖輪無人化系統(tǒng)的示范應(yīng)用，意義深遠(yuǎn)。

遠(yuǎn)程遙控技術(shù)應(yīng)用于高海況下救援、危險(xiǎn)環(huán)境下消防等相關(guān)任務(wù)中，能有效保護(hù)任務(wù)執(zhí)行人員的生命安全，具有極大的應(yīng)用價(jià)值與發(fā)展?jié)摿�。隨著技術(shù)的日新月異，智能化、無人化技術(shù)將逐漸賦能海上航運(yùn)與海上作業(yè)，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展與變革。

此次試驗(yàn)的圓滿成功，標(biāo)志著七O四所在船舶智能化、無人化等技術(shù)領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更為未來海上應(yīng)急救援提供了全新的解決方案。

近年來，七O四所在持續(xù)攻關(guān)船舶自主航行技術(shù)的同時(shí)，不斷探索自主航行技術(shù)與實(shí)際場(chǎng)景的融合與應(yīng)用，并取得了一系列科研成果。該所將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以技術(shù)為核心，努力推動(dòng)智能化、無人化等技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用，為創(chuàng)建海上安全和高效作業(yè)新未來作出新貢獻(xiàn)。

特約記者何寶新 通訊員莊加興   攝影、攝像：應(yīng)龍章