航運(yùn)界網(wǎng)消息，世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）6月11日發(fā)布了集裝箱海上丟失數(shù)量年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2023年集裝箱海上丟失數(shù)量大幅下降到至221個(gè)，盡管這是自2008年以來(lái)的最低數(shù)字，但WSC強(qiáng)調(diào)，仍然需要采取嚴(yán)格的安全措施并保持警惕。

WSC主席兼首席執(zhí)行官John Butler表示，“2023年集裝箱海上丟失數(shù)量的減少是一個(gè)積極的發(fā)展，但這并沒(méi)有減少我們工作的緊迫性。每一個(gè)丟失的集裝箱都是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)，我們必須堅(jiān)定不移地致力于防止這類(lèi)事件的發(fā)生。”

報(bào)告顯示，2022年全年集裝箱運(yùn)輸量為2.5億個(gè)，其中丟失的集裝箱數(shù)量為221個(gè)，較2022年的661個(gè)大幅減少。與此同時(shí)，約33%丟失的集裝箱被找回。

WSC指出，目前取得的進(jìn)展令人鼓舞，但仍需要采取嚴(yán)格的安全措施，并不斷努力修訂和改進(jìn)安全準(zhǔn)則。

正在實(shí)施和即將實(shí)施的舉措

MARIN Top Tier項(xiàng)目：該項(xiàng)目研究提供了關(guān)于集裝箱落水的原因和預(yù)防此類(lèi)事件的措施的數(shù)據(jù)。該研究包括制作培訓(xùn)材料、視頻和計(jì)算器，以幫助減輕危險(xiǎn)情況。今年晚些時(shí)候?qū)⒐�布最終報(bào)告，其中包括廣泛的科學(xué)研究和分析得出的結(jié)論和建議，提供行業(yè)最佳實(shí)踐、最新的安全、集裝箱和綁扎標(biāo)準(zhǔn)，以及監(jiān)管更新的指導(dǎo)和建議。

強(qiáng)制報(bào)告海上集裝箱丟失：國(guó)際海事組織（IMO）海事安全委員會(huì)最近通過(guò)《國(guó)際海上人命安全公約》修正案，從2026年1月1日起，該修正案將要求對(duì)所有在海上丟失的集裝箱進(jìn)行強(qiáng)制性報(bào)告，為海事安全和環(huán)境保護(hù)樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)監(jiān)管：不斷努力修訂和加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)，包括《國(guó)際海上人命安全公約》和《貨物運(yùn)輸單位包裝操作規(guī)范》（CTU規(guī)范）。

班輪運(yùn)輸業(yè)仍然致力于與政府和其他利益相關(guān)者合作，實(shí)施有效的安全措施，確保集裝箱的安全運(yùn)輸。目前取得的進(jìn)展是采取進(jìn)一步行動(dòng)和不斷改進(jìn)的基礎(chǔ)。

WSC指出，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)在加強(qiáng)集裝箱安全工作中發(fā)揮著至關(guān)重要作用。作為其倡導(dǎo)的一部分，世界航運(yùn)理事會(huì)自2011年起一直在報(bào)告了海上丟失的集裝箱數(shù)量。

最初，該報(bào)告每三年發(fā)布一次。為了提供更及時(shí)的更新，WSC已將其報(bào)告頻率提高到每年一次。

自成立以來(lái)，WS一直致力于提高集裝箱裝卸和運(yùn)輸?shù)陌踩�性。重點(diǎn)是減少集裝箱在海上丟失的事件數(shù)量，以限制對(duì)海員的相關(guān)傷害、可能的污染和航行安全問(wèn)題。

多年來(lái)取得了許多進(jìn)展，包括修改《國(guó)際海上人命安全公約》，制定和推廣了《貨物運(yùn)輸單位包裝操作規(guī)范》以及集裝箱綁扎設(shè)備和角鑄件的ISO標(biāo)準(zhǔn)。