7月4日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)、福建船政重工股份有限公司旗下福建省馬尾造船股份有限公司建造的超巴拿馬型7500車(chē)LNG動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船“閩江口”號(hào)正式命名交付。

該船是馬尾造船158年歷史上建造的首艘汽車(chē)運(yùn)輸船，也是其實(shí)施科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略的又一力作，為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商與承運(yùn)商建立和升級(jí)全球整車(chē)供應(yīng)鏈增添綠色新動(dòng)能，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)船舶工業(yè)在全球高端汽車(chē)運(yùn)輸船研制領(lǐng)域的地位。

據(jù)了解，該型船為船東量身訂造，總長(zhǎng)199.9米，垂線(xiàn)間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里。上船院在該型船研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，秉承“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”的主旨理念，根據(jù)服務(wù)東亞—歐洲、東北亞—北美洲、西歐—北美洲等跨洋干線(xiàn)營(yíng)運(yùn)需求，采用了新型直艏設(shè)計(jì)，使其靜水中性能良好、興波小，同時(shí)兼顧低航速段的快速性。該型船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)；設(shè)有13層汽車(chē)甲板，其中9層為固定式，4層為活動(dòng)式，右舷設(shè)置艉門(mén)和邊門(mén)；上層甲板可用于裝運(yùn)氫氣和天然氣燃料汽車(chē)；可同時(shí)進(jìn)行天然氣加注與裝卸車(chē)輛，節(jié)省停靠港時(shí)間，增加裝車(chē)效率；營(yíng)運(yùn)期間，可全航程開(kāi)啟燃?xì)饽Ｊ健?/p>

在該船建造過(guò)程中，馬尾造船堅(jiān)持精益求精、技藝求新，克服首制船建造的種種困難和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了零的突破，且各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、出塢完整性等均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該公司在施工中不斷驗(yàn)證不同工藝路徑下薄板分段的變形和精度控制情況，并明確薄板分段批量建造的施工方案。在分段預(yù)裝、分段運(yùn)輸、分段涂裝、總組、吊裝過(guò)程中制定了一整套行之有效的精度控制工藝技術(shù)，通過(guò)加強(qiáng)薄板來(lái)貨精度檢查、設(shè)計(jì)薄板翻身吊碼和薄板分段堆疊支墩工裝，以及制作薄板分段胎架和精準(zhǔn)控制焊接參數(shù)等方式，嚴(yán)格管控生產(chǎn)質(zhì)量，成功攻克了薄板制作和結(jié)構(gòu)變形控制等技術(shù)難題。

與此同時(shí)，馬尾造船還創(chuàng)新艉門(mén)搭載工藝，在9層到14層甲板分段未搭載的情況下，實(shí)現(xiàn)艉門(mén)的吊裝及電動(dòng)展開(kāi)，其施工方式為全國(guó)首創(chuàng)。“閩江口”號(hào)出塢完整性達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在塢內(nèi)，該船液艙完整性達(dá)100%，管路系統(tǒng)完整性達(dá)97%，舾裝及通風(fēng)工程完成95%；出塢前完成全部管路系統(tǒng)安裝密性工程、全船電纜敷設(shè)，全船系統(tǒng)調(diào)試除碼頭系泊外，機(jī)艙區(qū)域/甲板機(jī)械設(shè)備調(diào)試交驗(yàn)基本完成。

據(jù)了解，上船院研發(fā)設(shè)計(jì)的該系列船型訂單共16艘，分別由馬尾造船、廈門(mén)船舶建造。近日，上船院與馬尾造船和廈門(mén)船舶又簽訂了4+4艘5500車(chē)位LNG雙燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船設(shè)計(jì)合同，進(jìn)一步鞏固了彼此的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

值得一提的是，2021年，由上船院設(shè)計(jì)、廈船重工建造的7500車(chē)LNG動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船首制船“SIEM CONFUCIUS”號(hào)還曾斬獲全球滾裝船專(zhuān)業(yè)論壇Shippax頒發(fā)的“2021年度深海滾裝船最佳環(huán)境獎(jiǎng)”。據(jù)悉Shippax獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)立于1999年，是全球渡船、客滾船和郵輪行業(yè)最具權(quán)威和聲望的大獎(jiǎng)，被譽(yù)為“客滾郵”界的“奧斯卡”。

作為全球汽車(chē)運(yùn)輸船研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，上船院憑借完備的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)、良好的品牌口碑，以及對(duì)新船市場(chǎng)敏銳的洞察，已成功研發(fā)設(shè)計(jì)5500車(chē)位、7000車(chē)位、7500車(chē)位、7600車(chē)位、7800車(chē)位、8600車(chē)位、9000車(chē)位、9400車(chē)位和10800車(chē)位級(jí)等全系列綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的新型汽車(chē)運(yùn)輸船，滿(mǎn)足了不同客戶(hù)的不同需求。這些船型一經(jīng)問(wèn)世便廣受青睞，客戶(hù)紛至沓來(lái)，已累計(jì)承接訂單近140多艘，全球市場(chǎng)份額占有率約60%以上，高居全球第一位，在助力中國(guó)船廠(chǎng)不斷提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也為全球汽車(chē)運(yùn)輸及航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展貢獻(xiàn)了“中國(guó)方案”，成為中國(guó)船舶汽車(chē)運(yùn)輸船一張亮麗的“名片”。

特約記者何寶新