全球股市拋售加劇，航運(yùn)股遭重創(chuàng)

本周，航運(yùn)股再次損失慘重。在全球股市拋售潮中，集裝箱航運(yùn)股的表現(xiàn)遠(yuǎn)好于大宗散貨航運(yùn)股票。

周一，全球股市加速回調(diào)，道瓊斯指數(shù)暴跌1000多點(diǎn)。航運(yùn)股繼上周四和周五的大跌后，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

克拉克森證券（Clarksons Securities）分析師Frode Mørkedal建議：買(mǎi)入航運(yùn)股。

他在周一早些時(shí)候的一份報(bào)告中說(shuō)："航運(yùn)業(yè)目前的估值越來(lái)越有吸引力。”

"一旦股市企穩(wěn)，考慮到運(yùn)費(fèi)在秋季會(huì)有典型季節(jié)性走強(qiáng)，近期的低迷可能為投資者提供了一個(gè)有吸引力的機(jī)會(huì)，來(lái)增加對(duì)航運(yùn)業(yè)的投資，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年該行業(yè)將受益于持續(xù)強(qiáng)勁的基本面。"

而反方觀點(diǎn)的理由是，航運(yùn)股乃至整個(gè)股市仍在下挫。華爾街常說(shuō) "不要試圖抓住一把掉落的刀"，"不要與盤(pán)面抗?fàn)?quot;。

以下是截至本周一收盤(pán)，航運(yùn)股在 8 月份與納斯達(dá)克綜合指數(shù)、標(biāo)普 500 和道瓊斯相比的累計(jì)跌幅一覽：

原油和成品油油輪類(lèi)股票

在過(guò)去三個(gè)交易日中，科技股重倉(cāng)的納斯達(dá)克下跌了 8%，標(biāo)普 500 下跌了 6.1%，道指下跌了 5.2%。

原油和成品油油輪股票的跌幅更大。自 7 月 31 日以來(lái)，油輪股票的跌幅上升到兩位數(shù)，領(lǐng)跌的是 Teekay Tankers（-14.3%）、Ardmore Shipping（-11.1%）、Okeanis Eco Tankers（-10.8%）、International Seaways（-10.2%）和 Frontline（-10%）。

目前，越來(lái)越多的油輪股價(jià)回到了一月份的定價(jià)水平，其中包括 Teekay、Okeanis、International Seaways Tsakos Energy Navigation、Frontline、Torm、Hafnia 和 DHT。Nordic American Tankers的股票今年迄今下跌了 14%。

液化石油氣和液化天然氣運(yùn)輸類(lèi)股票

在過(guò)去三個(gè)交易日中，氣體運(yùn)輸類(lèi)股票的跌幅與原油和成品油輪股票類(lèi)似，液化石油氣運(yùn)輸類(lèi)股票的跌幅普遍高于液化天然氣運(yùn)輸類(lèi)股票。

在液化石油氣運(yùn)輸方面，StealthGas 的股價(jià)自 7 月 31 日以來(lái)下跌了 13.2%，BW LPG 下跌了 12.9%，Dorian LPG 下跌了 9.1%。在液化天然氣運(yùn)輸方面，CoolCo公司的股價(jià)下跌了10.5%。

BW LPG 和 Navigator Gas 的股票回落至一月份的水平。Dorian、CoolCo 和 Flex LNG 的股價(jià)目前低于年初水平。

干散貨類(lèi)股票

干散貨船東的股價(jià)表現(xiàn)略好于液散船東，但差距不大。

自 7 月 31 日以來(lái)，Golden Ocean 下跌了 10.2%，Genco Shipping & Trading 下跌了 9.6%，Star Bulk 下跌了 8.2%。

總體而言，干散貨股運(yùn)輸類(lèi)股票今年迄今的漲幅要大于油輪和氣體運(yùn)輸類(lèi)的股票。Star Bulk 是個(gè)例外，其股價(jià)現(xiàn)已回落至 1 月份的水平。

集裝箱班輪公司和船舶租賃商的股票

集裝箱航運(yùn)業(yè)的股票表現(xiàn)與其他股票不同。在 8 月股市陷入混亂的情況下，它的表現(xiàn)要好得多。

集裝箱航運(yùn)股的跌幅與大盤(pán)指數(shù)的跌幅一致或更低。

本周一，幾乎所有航運(yùn)股都下跌，但Global Ship Lease（GSL）的股價(jià)卻收漲了 1%。GSL 周一公布的盈利好于預(yù)期，并宣布派發(fā)補(bǔ)充股息。該公司還披露，其 2024 年第二季度已鎖定的租船收入和平均租船期均比第一季度有所增長(zhǎng)。

船舶租賃商 GSL 和 Danaos 以及班輪運(yùn)營(yíng)商 Zim 的股價(jià)盡管近期下跌，但仍與 5 月份的水平持平。班輪運(yùn)營(yíng)商 Matson 的股價(jià)仍接近歷史高點(diǎn)。與大宗商品航運(yùn)股不同，集裝箱航運(yùn)股仍保持著今年的大部分漲幅。