隨著訂單量的不斷增長(zhǎng)和新船價(jià)格的持續(xù)攀升，韓國(guó)主流造船集團(tuán)的市場(chǎng)價(jià)值也水漲船高，近來更是出現(xiàn)了顯著的躍升。

部分訂單的交付期甚至遠(yuǎn)至2028年，這無疑給產(chǎn)能帶來了沉重的壓力。而全球造船廠的稀缺性又進(jìn)一步推高了船只的造價(jià)，使得價(jià)格一直維持在高位。

面對(duì)高昂的價(jià)格，一些買家選擇了推遲訂購(gòu)。然而，如近期媒體報(bào)道所示，仍有不少航運(yùn)公司果斷下單或正在積極考慮下單。這背后的一個(gè)重要推動(dòng)因素是，為了滿足未來更為嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，他們急需引進(jìn)更為環(huán)保的雙燃料船來更新船隊(duì)。

今年，主流造船廠接收的訂單量以及市場(chǎng)對(duì)新船的需求，共同推動(dòng)了韓國(guó)主流造船廠股價(jià)的大幅上揚(yáng)，達(dá)到了多年來的最高點(diǎn)。

以HD KSOE為例，其股價(jià)自年初的113,000韓元已飆升至略高于200,000韓元。

截至3月初，HD KSOE已手握超過全年計(jì)劃訂單量的一半。該韓國(guó)造船巨頭近期又成功簽訂了一份價(jià)值4.4億美元的6艘船交付合同，從而確保了總計(jì)價(jià)值71.6億美元的58艘船訂單，這已占其全年135億美元訂單目標(biāo)的53%。

據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》最新報(bào)道，近日多家金融機(jī)構(gòu)已上調(diào)對(duì)HD KOSE、三星重工和現(xiàn)代重工的評(píng)級(jí)。

新韓證券公司的分析師Lee Dong-heon指出：“受訂單量增長(zhǎng)的影響，造船價(jià)格近幾個(gè)月一直保持在較高水平。”