5月1日凌晨1時30分，隨著汽笛長鳴，遠海汽車船最新交付的8600車位LNG雙燃料汽車運輸船“漢武口”輪圓滿完成貨物裝載，從上海海通碼頭正式啟航，開啟首個歐洲班輪航次。

本航次滿載5000余臺國產(chǎn)商品車及工程車輛，特別是首次以“MAFI”方式成功搭載了總重超87噸的大型變壓器及配套設(shè)備，創(chuàng)新運輸方案、突破技術(shù)難點，彰顯遠海汽車船在高附加值、大件貨物運輸領(lǐng)域的硬實力。

“漢武口”輪是遠海汽車船接入的第13艘LNG雙燃料汽車船，于4月28日在外高橋造船命名交付。該船是遠海汽車船現(xiàn)有船隊運營的裝載能力最大、環(huán)保等級最高的汽車運輸船型，總長199.9米，型寬38米，續(xù)航能力達28000海里，配備LNG雙燃料動力及電動RORO系統(tǒng)，不僅顯著提升了動力效率，還能有效降低船舶在航行過程中的污染物排放，是符合國際海事組織對船舶排放嚴格要求的綠色低碳船型。

該船擁有14層車輛甲板和8600個標準車位，包括5層可調(diào)甲板，其中6/7甲板為連續(xù)可調(diào)，最高艙高達6.5米，可輕松利用專門MAFI板滾裝高鐵列車，以及其他超高工程裝備車輛。設(shè)計有尾跳以及側(cè)跳，尾跳負荷高達250噸，可以高效裝載包括商品車、工程車、大巴等以及新能源汽車在內(nèi)的各型車輛和MAFI貨物。

“漢武口”輪首個航次投入遠海汽車船歐洲班輪航線，滿載比亞迪、奇瑞、吉利、長城等品牌車輛，以及柳工工程機械、宇通新能源大巴，駛往英國南安普頓、比利時澤布呂赫、德國不萊梅哈芬等歐洲核心港口。

本航次的核心任務(wù)之一是安全運輸34件電力設(shè)備，其中包括1件87噸的變壓器主體及配件。由于變壓器主體加MAFI板總重較大，遠海汽車船創(chuàng)新采用“多輪組平板車+汽車吊裝板”的接力方案：先由特種車輛將貨物運抵碼頭前沿，再通過汽車吊精準裝板。

面對變壓器裝板后5.2米的超高難題，“漢武口”輪充分發(fā)揮其雙層可調(diào)節(jié)甲板的設(shè)計優(yōu)勢，將活動甲板頂升至6.5米高位，確保貨物順利入艙。從預(yù)配載階段的貨物結(jié)構(gòu)分析、綁扎墊料定制，到裝船時的潮汐測算、跳板坡度調(diào)整，每一個環(huán)節(jié)均經(jīng)過港口船長、碼頭及貨主的全程協(xié)同，最終實現(xiàn)“零誤差”作業(yè)。

此次變壓器的成功搭載，進一步驗證了汽車滾裝船“多貨種、高兼容”的適貨能力。隨著“漢武口”輪啟航駛向歐洲，從新能源車到百噸級大件，遠海汽車船正以持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)實力和安全優(yōu)質(zhì)的品牌服務(wù)，為全球貿(mào)易提供更高效、更綠色的物流解決方案，為“一帶一路”國際合作注入新活力。

遠海汽車船是中遠海運集團旗下專業(yè)從事汽車船國際運輸業(yè)務(wù)的公共承運平臺。目前，遠海汽車船公司運營19艘專業(yè)汽車船，2025年規(guī)模將增長至26艘，2026年船隊運營規(guī)模達到30艘，穩(wěn)居全球前列，其中LNG雙燃料汽車船占比80%；航線網(wǎng)絡(luò)已開通覆蓋至波斯灣、東南非、歐洲、南美西、地中海等五大班輪航線，通過“新能源動力+智能化系統(tǒng)”的創(chuàng)新組合，為全球客戶提供低碳環(huán)保、安全高效的端到端汽車物流解決方案，持續(xù)推動汽車物流綠色轉(zhuǎn)型。