盡管3月止跌回升，但日本船企2024財(cái)年全年接單量繼續(xù)維持下滑趨勢(shì)。

近日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2025年3月接單量最新數(shù)據(jù)。2025年3月，日本船企接單量共計(jì)24艘132.556萬GT，與2024年同期的26艘114.037萬GT相比增加了16.2%。

以船型分類，今年3月日本船企接獲的24艘新船訂單包括5艘貨船（3艘集裝箱船、2艘雜貨船）共27.168萬GT，16艘散貨船（7艘靈便型、5艘大靈便型、1艘巴拿馬型和3艘好望角型共71.34萬GT，2艘VLCC共34萬GT，以及1艘漁業(yè)調(diào)查船480 GT。

而在2024財(cái)年（2024年4月-2025年3月）全年，日本船企接單量共計(jì)235艘1070.7906萬GT，同比下滑8.5%，連續(xù)第三個(gè)財(cái)年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。按船型分類，具體包括貨船26艘131.817萬GT，散貨船188艘848.792萬GT，油船20艘90.1336萬GT，其他船舶1艘480 GT。

自2024年2月以來，日本船企月度接單量一直維持同比增長(zhǎng)趨勢(shì)，直到同年9月開始連續(xù)四個(gè)月下滑，10月和11月兩個(gè)月的降幅均超過了70%，特別是11月單月接單量?jī)H為6艘23.6096萬GT，創(chuàng)下年內(nèi)月度接單量新低。今年1月，日本船企接單量同比一度大增，但2月又迅速回落。

日本造船業(yè)人士指出，由于日本國內(nèi)造船廠船臺(tái)緊張，自去年秋季起新造船談判進(jìn)入觀望階段，但到了今年3月，以2029年交付期為主，仍獲得了多筆新船訂單。預(yù)計(jì)2025財(cái)年（2025年4月-2026年3月）累計(jì)接單量仍將維持在1000萬GT以上。

截止今年3月底，日本船企手持訂單共計(jì)613艘2938萬GT，相比2月底的2910萬GT有所回升。目前，日本船企手持訂單持續(xù)處于高位，按2024年完工量計(jì)算現(xiàn)有手持訂單相當(dāng)于可維持約3.7年的建造量。