京杭運(yùn)河新建船舶平均噸位提高75%
2010-06-02 07:52:00 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

    5月27日，記者從交通運(yùn)輸部推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上獲悉，自全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)余艘掛槳機(jī)船(船型船廠買賣)和水泥質(zhì)船平穩(wěn)退出市場(chǎng)，補(bǔ)貼政策惠及10余萬(wàn)船民，新建船舶的平均噸位比示范工程實(shí)施前提高了75%。
    同時(shí)，與船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程實(shí)施前相比，蘇北運(yùn)河船閘通過(guò)量增加25%，船閘貨物通過(guò)量提高40%左右，待閘船舶數(shù)降低70%左右，過(guò)閘船舶單船平均噸位提高35%，船舶平均航速增加60%以上，航次周轉(zhuǎn)率增長(zhǎng)30%左右，水上事故數(shù)下降40%左右。
    交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、部推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)在會(huì)上指出，當(dāng)前，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作正處在重要的、關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折時(shí)期，工作重點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，不但要重視每一個(gè)具體船型標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)項(xiàng)目，更要關(guān)注從解決局部突出問題轉(zhuǎn)移到全面提升內(nèi)河船隊(duì)素質(zhì)、促進(jìn)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變水運(yùn)發(fā)展方式方面來(lái)；從單一抓好船型標(biāo)準(zhǔn)化工作轉(zhuǎn)移到把船型標(biāo)準(zhǔn)化工作與水運(yùn)行業(yè)管理相結(jié)合，加強(qiáng)政策創(chuàng)新，做好水運(yùn)管理大文章上來(lái)。
    徐祖遠(yuǎn)特別強(qiáng)調(diào)，開展好內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的關(guān)鍵是抓好“關(guān)后門”、“調(diào)存量”、“開前門”三個(gè)環(huán)節(jié)�！瓣P(guān)后門”是內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的基本保障，要對(duì)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作開展以來(lái)相關(guān)禁止非標(biāo)船進(jìn)入市場(chǎng)規(guī)定的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步開展船型標(biāo)準(zhǔn)化工作做好準(zhǔn)備；“調(diào)存量”是基本內(nèi)容，要做好深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，設(shè)計(jì)出切實(shí)可行的實(shí)施方案，組織實(shí)施好非標(biāo)船置換成達(dá)標(biāo)船；“開前門”是基本條件，要加大技術(shù)開發(fā)工作，使船型的開發(fā)和維護(hù)工作成為一項(xiàng)常態(tài)性工作。下一步要抓緊完成推進(jìn)全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的工作方案，做好珠江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施工作，全面啟動(dòng)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，加大研發(fā)科技投入等。
    會(huì)議最后提出，要力爭(zhēng)通過(guò)十年努力，形成以“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀”標(biāo)準(zhǔn)船型為主體的內(nèi)河船隊(duì)，全面實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和現(xiàn)代化，使我國(guó)內(nèi)河船舶的安全、技術(shù)、環(huán)保性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

標(biāo)簽：京杭運(yùn)河新建船舶

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