長江“黃金1號”豪華郵輪華麗登場
2011-10-12 07:57:06 來源：北方游艇網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

10月8日清晨8點(diǎn)，國慶黃金周結(jié)束后首個(gè)上班日，不少市民從朝天門11碼頭一艘巨型郵輪走下來，結(jié)束了豪華郵輪三峽游的他們直接加入到上班的人流中。

這艘郵輪的名字叫做長江黃金1號，是重慶交旅游輪有限公司3年打造10艘豪華郵輪計(jì)劃的第一艘，因?yàn)閯?chuàng)新性的引入了海洋大型郵輪的外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)，擁有更多公共空間的它一票難求，出游“檔期”已經(jīng)排到了明年春節(jié)前。在打掃和重新補(bǔ)給以后，它將馬不停蹄的在晚上10點(diǎn)再次滿載著游客出航……

大型豪華郵輪 長江三峽的靈魂

誕生僅僅1年多的重慶交旅游輪有限公司，要在3年內(nèi)打造10艘豪華郵輪，這一提升重慶旅游市場的大動作，動力來自哪里？

交旅游輪總經(jīng)理龔立告訴記者，近年來，重慶市委、市政府高度重視長江三峽國際黃金旅游帶建設(shè)，要求“把長江三峽打造成具有世界震撼力的旅游精品”，重慶市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第七次全體會議上，明確提出：長江三峽旅游要突出抓豪華郵輪建造與營運(yùn)。

因此，加快長江三峽旅游船(船型船廠買賣)的提檔升級，促進(jìn)三峽郵輪的設(shè)計(jì)建造加速向大型化、現(xiàn)代化、高端化的變革突破，進(jìn)而推動重慶旅游業(yè)特別是郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推進(jìn)三峽旅游產(chǎn)品質(zhì)的飛躍，已成為落實(shí)國務(wù)院“將旅游業(yè)提升為國家戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”的重要舉措。為此，重慶交通旅游投資集團(tuán)有限公司于2010年3月3日注資5000萬元，正式組建了重慶交旅游輪有限公司，負(fù)責(zé)豪華郵輪的投資、建造和經(jīng)營管理。

創(chuàng)新思路 交通工具變身旅游目的地

郵輪還是游輪？可能有些市民一時(shí)無法分辨兩者的區(qū)別，其實(shí)郵輪從廣義上來講，就是航行于大洋的班輪、郵船客船(船型船廠買賣) 。交旅游輪引入郵輪這個(gè)稱號，相對應(yīng)的，也把新建造的豪華郵輪的各種“內(nèi)涵”進(jìn)行了與海輪相匹配的改造。

“我們的郵輪，給游客的公共空間超過總面積的1/3，其他同類郵輪公共空間大多只有1/10”，龔立說，多一個(gè)房間就多一份盈利的空間，這種理念已經(jīng)被交旅游輪創(chuàng)新性的顛覆了。在長江黃金1號上，通過減少部分房間的設(shè)置，拓展了每個(gè)游客都可以享受到的公共空間，走廊不再狹窄，大廳寬大，有雙層影劇院，大型游泳池，還可起降直升飛機(jī)。

利用擴(kuò)大的公共空間，交旅游輪還將在以后建造的郵輪中創(chuàng)新的設(shè)置步行街，并打造成類似北城天街那種全鏤空的格局，給游客最大的視野和空間。龔立認(rèn)為，正是通過這些措施，交旅郵輪確立了新打造豪華郵輪的品質(zhì)，讓游客不再是為了游三峽而坐郵輪，而是以郵輪為旅游目的地，徹底改變了以往郵輪僅僅作為交通工具的角色。

創(chuàng)新的郵輪一票難求

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，長江黃金1號上的服務(wù)人員來來往往，打掃房間清掃會議室，忙的不亦樂乎。這艘凌晨才靠岸的豪華游輪，在經(jīng)過打掃和物資補(bǔ)給以后，將在晚上10點(diǎn)再次滿載著游客踏上旅程，我們了解到，包括最豪華的總統(tǒng)套房在內(nèi)，這艘豪華郵輪的船票已經(jīng)賣到了明年春節(jié)前，其火熱程度可見一斑。

以往在長江三峽航道上的豪華郵輪客源都以外國游客為主，因此受重慶的氣候影響，有著明顯的旺季時(shí)間，那就是5、9、10月份。而交旅新投放的豪華游輪卻沒一改過去以外賓為主的策略，大力開拓國內(nèi)市場，現(xiàn)在把以往的淡季7、8月也變成了旺季，而且還一票難求。

龔立告訴記者，在客源的概念上其實(shí)早就該有改變了，現(xiàn)在國內(nèi)有郵輪消費(fèi)需求的人群其實(shí)很多。比如在暑假期間，長江黃金1號有一次航程中全船300多人，光小孩子就有80多個(gè)，全是家長曾暑期帶孩子出來旅游的。龔立說，12歲以下的孩子半票，算下來一個(gè)家庭7000~10000元就可以完成一次豪華郵輪的旅程，市場需求非常旺盛。

創(chuàng)新運(yùn)營思路 明年進(jìn)軍會議包船市場

3年后，當(dāng)交旅游輪的10艘新船下水以后，旅游市場是不是會因此飽和？“答案是否定的”，龔立告訴記者，通過前期市場調(diào)查他們得出結(jié)論，類似的豪華郵輪，7艘就可以滿足市場需求，那多出來的3艘做什么呢？龔立說，那就是前景廣闊的會議包船市場。

“有好多單位要求包船開大型會議都被我回絕了”，龔立說，經(jīng)過擴(kuò)大公共空間后郵輪在商務(wù)和行政方面有著巨大的吸引了，公司也并不是不想做會議包船，而是現(xiàn)在公司下水的郵輪數(shù)量還不夠，目前只能盡最大程度的滿足游客市場。

龔立說，明年公司的郵輪在5月到12月間，陸續(xù)會再有8艘下水運(yùn)營，之后會拿出3艘來專門打造成會議包船類郵輪，屆時(shí)可以按客戶的需求進(jìn)行一天乃至10天的航線運(yùn)營，打造出目前內(nèi)河航運(yùn)從未涉足過的全新會議包船模式。

而在3年的繁忙建設(shè)期中，交旅游輪在郵輪的建造上可以算是兵馬未動糧草先行，郵輪建造過程中郵輪的船長、大副、輪機(jī)長、工程部部長和總經(jīng)理等關(guān)鍵崗位的人就已經(jīng)到位，并全部派往船廠參與和監(jiān)督造船的全過程。

龔立說，這個(gè)創(chuàng)新性的做法源自五星級酒店的建造過程。他說，通過在建造的時(shí)候就參與，郵輪的高級管理人員可以一開始就熟悉自己的船，不僅加快了建造速度，也為郵輪下水后快速進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)打下了基礎(chǔ)。

交通旅游新體驗(yàn)，游輪變郵輪，長江黃金1號閃亮登場。

標(biāo)簽：黃金1號豪華郵輪

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