政府不遺余力幫扶

融資難、接單難、盈利難，依然是廣大船企面臨的實(shí)際問題，也讓部分中小型造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營日益艱難。同時(shí)，新船價(jià)格仍在不斷下跌，舟山市船企的主打產(chǎn)品價(jià)格逼近20年來最低水平和船廠邊際成本，比如5~18萬載重噸散貨船價(jià)格與去年年底相比下跌了5%，1000~5000TEU集裝箱船則下跌11%，多數(shù)船企已處于保本甚至虧損的狀態(tài)。而且，合同條款也越來越苛刻，“頭小尾大”付款方式已經(jīng)成為常態(tài)，甚至出現(xiàn)零首付訂單。

針對這些難點(diǎn)問題，舟山市政府有關(guān)方面表示，將在融資、審批、稅費(fèi)減免緩征等方面加大扶持力度，抓緊制定和完善相關(guān)政策，結(jié)合實(shí)際狀況，確定一批重點(diǎn)扶持企業(yè)、一批有發(fā)展?jié)摿Φ睦щy企業(yè)、一批重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，以“一企一策”的方式按類別、分層次、有重點(diǎn)地幫助企業(yè)解決影響發(fā)展的關(guān)鍵問題。

與此同時(shí)，舟山將著力搭建多種形式的融資平臺，努力嘗試引人國內(nèi)外相關(guān)基金管理公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立船舶產(chǎn)業(yè)基金，引導(dǎo)和參與鉛企資產(chǎn)重組、兼并收購，直接投資高新技術(shù)船舶項(xiàng)目助推技術(shù)升級；加快發(fā)展船舶融資租賃，探索發(fā)展單船特殊目的實(shí)體（SPV）等國際通行的大型設(shè)備融資租賃模式；引進(jìn)央企打造區(qū)域性船舶大宗物資交易平臺，整合優(yōu)化船板等原材料供應(yīng)鏈，緩解船企融資壓力；深化與中國出口信用保險(xiǎn)公司、中國進(jìn)出口銀行等政策性金融機(jī)構(gòu)對接合作，擴(kuò)大船舶出口買方信貸規(guī)模；積極拓展以增資擴(kuò)股、債權(quán)融資、股權(quán)融資、上市等為主的相關(guān)融資渠道。

在探索融資模式的基礎(chǔ)上，舟山市政府止看豐進(jìn)一步強(qiáng)化對船舶產(chǎn)業(yè)的整合重組，梳理推出一批困難企業(yè)和基本停滯的在建項(xiàng)目，督促、幫助企業(yè)尋找戰(zhàn)略合作伙伴；或由政府收回、代為招商，重點(diǎn)接洽和引進(jìn)央企、地方國企、國內(nèi)外財(cái)團(tuán)和優(yōu)勢企業(yè)，鼓勵(lì)本地龍頭企業(yè)參與并購重組。同時(shí)，其將制定出臺兼并重組鼓勵(lì)政策，包括相關(guān)稅費(fèi)減免、配套政策支持等，增強(qiáng)企業(yè)開展重組整合的動(dòng)力。

此外，舟山將加快重點(diǎn)船舶與海工裝備項(xiàng)目建設(shè)，由政府和業(yè)主聯(lián)合成立項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)調(diào)小組，全力支持一批已有訂單、有明確合作意向、業(yè)主有較強(qiáng)管理研發(fā)能力的項(xiàng)目；重點(diǎn)幫助長宏國際、中天重工、亞泰船舶等新建企業(yè)解決口岸開放、水工項(xiàng)目驗(yàn)收等較為迫切的問題，促進(jìn)企業(yè)盡快投人全面生產(chǎn)，及早形成產(chǎn)能，為其搶抓訂單奠定基礎(chǔ)。