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TRANSPAPER號林產(chǎn)品運輸船

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2012-11-28 15:43:54  國際船舶網(wǎng)
  • REDERI Transatlantic公司是2005年通過與B&N Nordsjofrakt公司和Gorthon Lines航運公司兩家瑞典公司合并組建的。
  • 這兩家公司都具有很長的運輸森林產(chǎn)品歷史。REDERI Transatlantic公司運輸森林產(chǎn)品將替代原來的Gorthon船隊已經(jīng)建造的“Transpaper”號船和2艘姊妹船。
  • 在“Transpaper”號森林產(chǎn)品運輸船投入運營后，3艘船將被租賃給Stora Enso紙張生產(chǎn)廠，承擔芬蘭北部和瑞典哥德堡凱米和奧盧之間的運輸任務。哥德堡將成為一個向英國和比利時配送紙張的中心。
  • 這3艘船是為了運輸該公司的特種斯道拉恩索集裝箱（SECU）專門設計的。斯道拉恩索集裝箱比普通的冷藏集裝箱大，每個箱可以運輸高達95噸�！癟ranspaper”號森林產(chǎn)品運輸船可以運輸155個斯道拉恩索集裝箱，這些斯道拉恩索集裝箱主要有拖車裝運。
  • 用三個接近船尾門/坡道至主甲板（3號甲板）固定的車輛甲板還可以滾裝拖車、道路車輛、軟件、常規(guī)集裝箱和汽車。
  • 用可收放蓋覆蓋兩條固定坡道將貨物傳輸?shù)较旅娴?號甲板和部分被堆放在上層建筑覆蓋的5號甲板上面。
  • 所有的三個甲板都可以承載3噸/平方米負荷，2號甲板可以堆碼4個斯道拉恩索集裝箱，3號甲板可以堆碼62個斯道拉恩索集裝箱，5號甲板可以堆碼69個斯道拉恩索集裝箱。這3個甲板分別提供的凈空高度5.2米/5.2米和（最高）7.2米。
  • 一個深雙層底和寬側(cè)面空間包圍甲板下面的貨艙。船上配備的壓載水箱以便克服貨物裝卸時過渡傾側(cè)，為此安裝了一個Intering抗傾側(cè)系統(tǒng)。此外還在7號甲板的上層建筑后面配備了減搖艙，以便減少在某些情況下的GM值。
  • 不尋常地，由于通常不贊成采用長軸線，因此“Transpaper”號森林產(chǎn)品運輸船已經(jīng)將機艙設計在相當前面，上層建筑下面.
  • 排氣通風裝置通過右舷的煙囪排氣。“Transpaper”號森林產(chǎn)品運輸船配備的推進裝置由2臺MAN B&W 9L48/60B機組成，在轉(zhuǎn)速為514轉(zhuǎn)/分時，單臺功率9000KW，通過Flender公司的一臺雙輸入/單輸出Navilus齒輪箱驅(qū)動轉(zhuǎn)速為130轉(zhuǎn)/分單臺不銹鋼變螺距螺旋槳。
  • 該船可以通過一臺，也可以通過兩臺發(fā)動機推進，分別實現(xiàn)服務航速15.10節(jié)或19.40節(jié)。齒輪箱的啟動功率不僅可與一臺van Kaick 3125kVA交流發(fā)電機連接，而且可以同2臺功率為1875kVA (1500kW)的Wartsila/A van Kaick柴油機驅(qū)動交流發(fā)電機連接。
  • 不論是主機，還是輔機的排氣管系上都安裝了選擇催化轉(zhuǎn)換器。接近船尾的船體形成了一個中央艉鰭，在船尾橫梁上安裝了一個可以轉(zhuǎn)動68.5度Becker船舵。此外，“Transpaper”號森林產(chǎn)品運輸船還配備了2臺船首推進器和一臺船尾推進器，單臺功率800KW。
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