日前，工業(yè)和信息化部又在官網(wǎng)宣布，該部日前制定了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，明確從建造技術(shù)能力、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證體系等多個方面要求中國船舶工業(yè)的未來發(fā)展。工信部強調(diào)，“國家鼓勵企業(yè)做優(yōu)做強，加強技術(shù)和管理創(chuàng)新，全面建立現(xiàn)代造船模式，提高船舶設(shè)計制造水平、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理水平，降低資源和能源消耗，淘汰落后產(chǎn)能。”

工信部的《船舶行業(yè)規(guī)范條件》對于提振船舶行業(yè)信心是一針強心劑，股市是最好的測試場，工信部的文件一出，市場馬上給出反應(yīng)，沉寂多時的船舶制造板塊盤中出現(xiàn)異動，廣船國際漲停，中國船舶漲6.37%，舜天船舶漲6.13%，中船股份漲5.27，中國重工張5.15%。船舶制造板塊整體上漲高達5.07%。冷清沉寂的世界造船市場也出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)機與生機。在剛過去的這段時期，國際航運企業(yè)狂下訂單，全球船舶的訂購數(shù)量持續(xù)增加。中國的船舶行業(yè)迎來暖風(fēng)，《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的出臺，有望加快船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進整個行業(yè)的兼并重組。

目前我國正處在重工業(yè)化的中期，石化、鋼鐵、造船等重工業(yè)必然是產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的重點。中國的船舶行業(yè)迎來暖風(fēng)，船舶產(chǎn)業(yè)作為線纜行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)之一，為中國電線電纜市場提供了發(fā)展機遇。隨著船舶建設(shè)的擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，帶動電線電纜行業(yè)的發(fā)展。

我國船用電纜行業(yè)在市場占有率方面，也有獨特的優(yōu)勢。國內(nèi)的船用產(chǎn)品價格便宜，而國外品牌耐克森的產(chǎn)品要比國內(nèi)本土的揚州船用電纜廠高出近25%。因此，在質(zhì)量相近，價格具備優(yōu)勢的情況下，造船廠及船東肯定會優(yōu)先考慮國產(chǎn)品牌。所以船用電纜市場基本被國內(nèi)企業(yè)占據(jù)。加上國家政策的扶持，很大程度上將給船用電纜帶來巨大商機。

隨著船舶業(yè)的復(fù)蘇，船用電纜的需求量越來越大，發(fā)展?jié)摿σ埠艽�。船用電纜對技術(shù)要求很高，因此必要時，企業(yè)要加強新技術(shù)投入。特種電纜不同于普通線纜，我國的特種線纜技術(shù)發(fā)展并不太久，這也造成了相關(guān)領(lǐng)域?qū)�業(yè)化的欠缺。我們只有通過創(chuàng)新填補空白，才能在當前形勢下頂住壓力，擴展市場空間和企業(yè)競爭力。不僅如此，國外特種電纜跨國企業(yè)規(guī)�；�、標準化的經(jīng)驗，我們也急需去學(xué)習(xí)。特種電纜成功的秘訣，就在于技術(shù)和工藝。只有擁有了有利的技術(shù)條件，才能在船舶業(yè)復(fù)蘇的情況下，讓船用電纜行業(yè)搶占未來更廣闊的市場。