不幸中的萬(wàn)幸

“MOL Comfort”號(hào)事故之所以引起關(guān)注，一來(lái)因?yàn)樗�是商船三井出品，所謂樹(shù)大招風(fēng)；二來(lái)8000TEU型船發(fā)生海上事故的情況并不多見(jiàn)，自然容易引起好事者的圍觀。

事故中，雖然船體發(fā)生嚴(yán)重?cái)嗔�，近一半貨物受損，所幸印度海岸警衛(wèi)隊(duì)及時(shí)指示附近海域的船舶參與營(yíng)救，最終全體船員獲救，無(wú)人員傷亡，這是不幸中的萬(wàn)幸。

另外值得一提的是，印度洋航線是非常繁忙的貿(mào)易航線，若因這起意外而發(fā)生嚴(yán)重的漏油事故，對(duì)這條貿(mào)易航線的影響將會(huì)非常重大，而且海上漏油事故一旦發(fā)生，處理周期會(huì)非常漫長(zhǎng)。     

“RENA”號(hào)2011年10月發(fā)生觸礁導(dǎo)致大規(guī)模漏油，半年之后油污依然沒(méi)有得到徹底清理。也正由于對(duì)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染，這艘船的船東Costamare Shipping公司遭到新西蘭政府的起訴，最終被罰款30萬(wàn)美元。

此外，船公司還為各類訴訟與賠償費(fèi)用埋單2.35億美元。而“MOL Comfort”號(hào)并沒(méi)有得到相關(guān)的起訴，目前也沒(méi)有被任何一家貨主告上法庭要求賠償。該事故不僅沒(méi)有產(chǎn)生高額支出，反而可能獲得保險(xiǎn)公司有關(guān)船舶險(xiǎn)的賠付，同為集裝箱船遇難，“MOL Comfort”比“Rena”幸運(yùn)很多。

但目前商船三井仍倍感壓力，因?yàn)榕c“MOL Comfort”號(hào)同類型的另外十多艘集裝箱船都在運(yùn)營(yíng)中，商船三井運(yùn)營(yíng)其中的10艘，另外的由合作方美總輪船運(yùn)營(yíng)。如今事故原因未明，兩家公司無(wú)法保證這些同類型船沒(méi)有安全隱患，商船三井內(nèi)部工作人員表示：“目前同類型船雖然在正常運(yùn)營(yíng)，但公司上下仍然提心吊膽。”