近期，日本三大船公司相繼公布2012財(cái)年（2012年4月1日~2013年3月31日）業(yè)績(jī)，有盈有虧。其中，商船三井凈虧損1788億日元，日本郵船和川崎汽船則順利扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利分別為188億日元和107億日元。

比較三大船公司2012財(cái)年業(yè)績(jī)，商船三井虧損進(jìn)一步加大，日本郵船和川崎汽船則成功扭虧為盈。

2012財(cái)年，商船三井獲得收入15091億日元，較2011財(cái)年的14352億日元上漲5.1%,虧損則由2011財(cái)年的260億日元大幅擴(kuò)大至1788億日元；相比2011財(cái)年虧損728億日元，日本郵船在2012財(cái)年可謂“揚(yáng)眉吐氣”,成功扭虧為盈，獲得純利188億日元，為三家船公司里最高，收入同比增長(zhǎng)4.9%至18971億日元；川崎汽船成功扭虧為盈，獲得純利107億日元，而2011財(cái)年為虧損414億日元，收入則由2011財(cái)年的9723億日元跨入2012財(cái)年的萬億日元大關(guān)，達(dá)到11348億日元，同比大漲16.7%。

面對(duì)巨虧，商船三井表示，雖然受惠于日元在去年下半年開始貶值，但仍受歐美經(jīng)濟(jì)不景氣、中國等新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，加上行業(yè)運(yùn)力過剩嚴(yán)重，使得公司2012財(cái)年創(chuàng)出虧損紀(jì)錄。展望2013財(cái)年，商船三井表示，盡管歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化，但美國經(jīng)濟(jì)將逐步復(fù)蘇，加上中國、印度等新興經(jīng)濟(jì)體出口復(fù)蘇強(qiáng)勁的國內(nèi)需求，情況將較2012財(cái)年有所好轉(zhuǎn)，預(yù)期公司收入將達(dá)到17000億日元，將扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利500億日元。

2012財(cái)年，日本郵船廣泛實(shí)施減速航行和其它節(jié)能措施來降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，成功扭虧為盈。展望2013財(cái)年，日本郵船認(rèn)為，集裝箱、干散貨和超大型油輪市場(chǎng)將受到航運(yùn)市場(chǎng)低迷的影響，繼續(xù)受壓。日本郵船將繼續(xù)為此采取一系列節(jié)省成本措施，降低成本支出。至于滾裝船、液化天然氣船、航空貨運(yùn)和物流、郵輪等業(yè)務(wù)將被看好。日本郵船預(yù)計(jì)2013財(cái)年收入為20900億日元，實(shí)現(xiàn)凈利為270億日元。

川崎汽船從去年4月開始實(shí)施新“川崎汽船構(gòu)想100”中期管理計(jì)劃，計(jì)劃強(qiáng)調(diào)放緩船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張速度，擴(kuò)大長(zhǎng)期合約保障，積極運(yùn)用運(yùn)價(jià)衍生工具抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，使用高效環(huán)保性船舶，減少碳排放，同時(shí)提高收益。川崎汽船認(rèn)為，正是通過這些舉措，使公司2012財(cái)年重回盈利軌道。2013財(cái)年，川崎汽船預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)收入11600億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為310億日元，凈利為130億日元。