中海發(fā)展打造LNG船隊(duì)

4月底，中海發(fā)展宣布旗下6家間接附屬公司與獨(dú)立第三方滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司及中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司簽約建造6艘17.4萬立方米LNG船舶。中海發(fā)展持股40.8％，中石化冠德和商船三井分別持股39.2％和20％的6家公司主要運(yùn)輸中石化與澳大利亞太平洋公司先后兩次簽署的LNG購銷協(xié)議，即2015年后的20年將每年為中石化從澳大利亞運(yùn)往中國760萬噸LNG。6艘LNG船舶的預(yù)期交付日分別為2016年4月、2016年7月、2016年11月、2017年3月、2017年7月及2017年11月或之前。

6艘LNG船舶的總造價約為12.6億美元，總?cè)谫Y成本約為2.5億美元，項(xiàng)目總成本為15.1億美元。6艘LNG船舶的建造將由其股東以注資方式撥付合約價格約20％，并根據(jù)融資協(xié)議以銀行財(cái)團(tuán)（中國進(jìn)出口銀行、中國工商銀行、中國銀行、三井住友銀行、三菱東京UFJ銀行及瑞穗實(shí)業(yè)銀行）所提供的長期具有限追索權(quán)債務(wù)融資撥付80％。

盡管LNG船舶的前期投入資金巨大，但是預(yù)期每年投資回報(bào)率能夠達(dá)到14％，這將為中海發(fā)展帶來穩(wěn)定的收入和盈利。

中海發(fā)展董事長李紹德3月份在中海發(fā)展的業(yè)績發(fā)布會上表示，LNG運(yùn)輸將成為未來中海發(fā)展的重點(diǎn)。中海發(fā)展將會擴(kuò)大LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)，盡快建立自有LNG船隊(duì)，盡快使LNG運(yùn)輸成為一個新的利潤增長點(diǎn)。

除了此次簽約訂造的6艘LNG船舶，中海發(fā)展之前已經(jīng)訂造4艘LNG船舶，未來還有4艘LNG船舶在洽談中，屆時中海發(fā)展的LNG船舶將達(dá)到14艘，成為中國最大的LNG船隊(duì)。據(jù)悉，中海發(fā)展的第一艘LNG船預(yù)計(jì)將在2014年底、2015年初投入運(yùn)營。

中海發(fā)展相關(guān)人士表示，目前日本每年LNG進(jìn)口運(yùn)輸量在5000萬～6000萬噸，而去年中國的LNG進(jìn)口量還不到1500萬噸，差距巨大。因此，即使是以日本為發(fā)展目標(biāo)，未來LNG進(jìn)口增量也是巨大的，相應(yīng)地，LNG運(yùn)輸也大有可為。

去年年報(bào)顯示，去年中海發(fā)展實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入111.17億元，同比下降9.4%；主營業(yè)務(wù)成本112.52億元，同比增長5.8%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤人民幣0.74億元，同比下降93.1%。盡管凈利潤大幅下降，但能夠盈利已是行業(yè)較好水平，在2011年大幅虧損的狀況下成功扭虧，為中海發(fā)展贏得可觀的市場空間。

中海發(fā)展一季度實(shí)現(xiàn)收入26.3億元，同比下降3.9%；歸屬母公司所有者凈利潤虧損4.84億元，虧損同比擴(kuò)大。

中海海盛三沙拓荒

中海海盛主要承擔(dān)海南電煤、海南鐵礦石等大宗貨物的進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù)，在海南萬噸以上干散貨運(yùn)輸市場居于主導(dǎo)地位。

去年，中海發(fā)展對其干散貨業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，成功搭建“中海散貨運(yùn)輸有限公司”經(jīng)營管理平臺，并完成8家合資公司和參股公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，中海海盛是否參與這一重組引人關(guān)注。中海集團(tuán)相關(guān)人士表示，此次中海發(fā)展的干散貨資產(chǎn)整合主要是一些聯(lián)營公司干散貨資產(chǎn)的注入，中海海盛是上市公司，目前暫不會涉及。“至于未來是否會像中遠(yuǎn)集團(tuán)建立唯一散貨運(yùn)輸平臺那樣，我只能說我們目前還是第一步。”據(jù)記者了解，實(shí)際上中海海盛的部分船舶已由中海散運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)營，只不過船舶所有權(quán)還是歸屬于中海海盛。

去年年報(bào)顯示，中海海盛全年實(shí)現(xiàn)營收10億元，同比下滑15.5%，凈利潤虧損3.7億元。今年一季報(bào)顯示，中海海盛實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.67億元，同比增長8.27%，凈利潤虧損7665.75萬元，同比下滑24.95%。

基于中海集團(tuán)打造統(tǒng)一干散貨經(jīng)營平臺的愿景，一位接近中海海盛的人士告訴記者，未來，中海海盛的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)很有可能發(fā)生很大變化，可能會將船舶資產(chǎn)劃撥到中海發(fā)展，然后再注入其他資產(chǎn)。

上述人士表示，中海海盛地處海南，完全可以借助于海南國際旅游島的建設(shè)，調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行度假村、會議中心、酒店、大型培訓(xùn)基地、郵輪甚至是房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的開發(fā)經(jīng)營，類似于中遠(yuǎn)集團(tuán)在海南開發(fā)的博鰲項(xiàng)目一樣。作為央企，相信海南省政府是非常樂見其成的。“特別是郵輪業(yè)務(wù)，中海集團(tuán)目前還不夠重視。其實(shí)，這部分業(yè)務(wù)對于中海集團(tuán)是有很大意義的，因?yàn)橹泻＜瘓F(tuán)本身就有客輪業(yè)務(wù)，完全可以借助于中海海盛優(yōu)越的地理位置好好籌劃發(fā)展。”

當(dāng)然，上述人士也坦言，就目前中海海盛的經(jīng)營范圍而言，這些業(yè)務(wù)尚無法開展，必須要得到國資委的批準(zhǔn)。

或許，中海海盛可以將三沙作為一個突破口。1月份，中海海盛宣布在三沙市成立全資子公司三沙中海海盛物流服務(wù)有限公司。經(jīng)營范圍初步擬定為：物流服務(wù)、倉儲（危險(xiǎn)品除外）、基礎(chǔ)設(shè)施投資管理、燃油及物料供應(yīng)、油氣開發(fā)、島礁開發(fā)等。中海海盛表示將繼續(xù)密切關(guān)注海南省三沙市建設(shè)發(fā)展所帶來的機(jī)遇，跟蹤三沙市建設(shè)發(fā)展的進(jìn)展情況，與有關(guān)方面保持緊密聯(lián)系，爭取充分利用該平臺參與三沙市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)公司持續(xù)發(fā)展。