去年德國重吊船公司布魯格破產(chǎn)后，HHL火速拿下其并吊能力為700噸和1400噸兩大主力船舶，并稱欲成為重吊船市場王者。但過程恐充滿荊棘

漢莎重型運(yùn)輸有限公司（HHL），重大件運(yùn)輸市場一個新興崛起的名字。去年重大件運(yùn)輸大佬布魯格破產(chǎn)后，HHL作為購買布魯格旗下創(chuàng)新型P系列重吊船的競爭者之一，被人熟知，但被更多人記住的是它最終戰(zhàn)勝幾大競爭者，如德國的彼得道、BBC Chartering of Leer以及丹麥的Thorco，拿下這一系列創(chuàng)新船，并在短短兩年之內(nèi)成長為世界排名前三的重型運(yùn)輸企業(yè)。近期，HHL掌門人Tomas Durbye接受采訪時(shí)表達(dá)了爭做業(yè)內(nèi)新一代領(lǐng)頭羊的野心。但更多人好奇，HHL重吊能力在700噸和1400噸的船舶能有多少用武之地？能源工業(yè)的發(fā)展又能為它帶來多少機(jī)會？

順吞大船，規(guī)模大漲

美國橡樹資本管理有限公司2011年4月創(chuàng)辦HHL，短短兩年時(shí)間，它在重吊船市場已經(jīng)證明了自己的存在。最初，該企業(yè)船隊(duì)規(guī)模為15艘，去年布魯格破產(chǎn)后，旗下并吊能力達(dá)到700噸和1400噸的重吊船被HHL接管。據(jù)知情人透露，布魯格宣布破產(chǎn)后，不少重吊船公司對其并吊能力在700噸和1400噸的船舶表現(xiàn)出濃厚的興趣，其中包括德國的彼得道、BBC Chartering of Leer、丹麥的Thorco，但最終花落初出茅廬的HHL之手。理由很簡單，因?yàn)榻oHHL投資的美國橡樹資本管理有限公司此前也為布魯格注資，投資額超過2.8億美元，盡管支持力度不小，但依然沒能改變布魯格破產(chǎn)的命運(yùn)。由于有這一層投資關(guān)系，HHL得以順利接管布魯格的“好”船。

HHL起步時(shí)，對主營的運(yùn)輸項(xiàng)目比較模糊，期間嘗試了多種經(jīng)營方式，隨著在散雜件與其他商品運(yùn)輸中嘗到經(jīng)營甜頭后，才明確了要以運(yùn)輸重大件為主的經(jīng)營定位與資產(chǎn)定位。在美國橡樹資本管理有限公司的“調(diào)教”下，經(jīng)過開拓階段，公司總部從德國不萊梅搬到航運(yùn)中心區(qū)漢堡，船隊(duì)規(guī)模從最初的15艘發(fā)展至如今的22艘，其中并吊能力在1400噸的船舶達(dá)到7艘。兩年時(shí)間達(dá)到如此規(guī)模，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“快得不可思議。”

重吊船在經(jīng)過長期發(fā)展之后，目前一般配備數(shù)臺起重機(jī)，起重能力達(dá)幾百噸，新近開發(fā)的一些船型起重能力已超千噸。船體設(shè)有2～3層貨艙甲板，主甲板區(qū)域及艙口均較大，適合裝載大型整套設(shè)備、設(shè)備部件、重型機(jī)械等，部分船型還可裝載集裝箱。由于船體尺度相對較小，因此可快速、簡便地靠岸或入塢。重吊船運(yùn)輸市場盈利能力較高，通常能夠達(dá)到20%以上，因此近年來，重吊船運(yùn)輸市場的競爭也愈發(fā)激烈，能在激烈的競爭中脫穎而出，HHL實(shí)力可見一斑。

去年10月，HHL的“HHL Richards Bay”號重吊船在印度裝載5座反應(yīng)爐堆，其中3座360噸的反應(yīng)爐堆在達(dá)赫港裝載，2座960噸的反應(yīng)爐堆在孟買港裝載。盡管運(yùn)輸時(shí)正值降水量較大的季風(fēng)時(shí)節(jié)，但貨物在一周后仍安全地在印度巴拉迪布港卸貨。

去年早些時(shí)候，HHL的“HHL Tokyo”號重吊船曾承運(yùn)2臺裝船系統(tǒng)，含有2座235噸的反應(yīng)塔爐，從德國不萊梅港出發(fā)，到達(dá)智利的Punta Lackwater，該船配有2條60米長傳送帶，并吊能力為700噸，此次運(yùn)輸也很成功。

Tomas Durbye是HHL如今的掌門人，他曾在馬士基集團(tuán)任職27年，非常認(rèn)同馬士基集團(tuán)執(zhí)著于開拓、創(chuàng)新的文化力量，認(rèn)為這是馬士基集團(tuán)笑傲江湖近一世紀(jì)的原因之一。他在HHL的目標(biāo)是：“能發(fā)展專屬于HHL的文化，并把HHL的重吊船業(yè)務(wù)提升到新的高度，成為業(yè)界領(lǐng)路人。”

在重吊船領(lǐng)域，HHL顯然有著勃勃的野心。一方面，雖然重吊船市場競爭激烈，但重吊船市場裝備有1000噸以上起重設(shè)備的船運(yùn)企業(yè)全球不超過5家，包括荷蘭Big Lift Shipping、新加坡Jumbo Shipping、德國塞爾，以及如今的漢莎重吊；另一方面，隨著石油與天然氣、風(fēng)、電等能源領(lǐng)域以及海工市場的興起，重大件運(yùn)輸市場的春天似乎正在眼前。