回歸不算強(qiáng)勢(shì)

根據(jù)伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）官網(wǎng)介紹，旗下約有40艘VLCC.禁令解除后，伊朗將解放出大量油輪運(yùn)力，這會(huì)否對(duì)目前興旺的油輪市場(chǎng)帶來(lái)沖擊？一位不愿透露姓名的船東向媒體表示：“并不會(huì)有大的影響，當(dāng)前增加的供應(yīng)量與新增的運(yùn)輸需求量相互抵消，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生‘中性’影響。”

根據(jù)花旗銀行統(tǒng)計(jì)，盡管NITC名下約有40艘VLCC,但只有17艘可以用于運(yùn)營(yíng)。 NITC的VLCC船隊(duì)中，目前有23艘被用于儲(chǔ)油，其中8艘已過(guò)第3次特驗(yàn)期。17艘可用于運(yùn)營(yíng)的VLCC中，8艘即將到達(dá)第3次特驗(yàn)期。明年NITC僅計(jì)劃新增4艘VLCC,由于NITC的油輪主要用于運(yùn)輸伊朗國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)品，花旗分析團(tuán)隊(duì)稱，“鑒于4艘VLCC在全球油輪船隊(duì)的占比還不到 1%,我們認(rèn)為這一事件對(duì)租金影響微乎其微。”

此外，業(yè)內(nèi)知情人士告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者：“即使在伊朗被經(jīng)濟(jì)制裁期間，它們也運(yùn)用一些潛規(guī)則運(yùn)油，這次不過(guò)是以正規(guī)的方式登場(chǎng)。”

對(duì)伊朗被解除禁令，中國(guó)市場(chǎng)是最感欣慰的。在伊朗受經(jīng)濟(jì)制裁前，中國(guó)是伊朗最大的原油出口國(guó)，即使是伊朗被經(jīng)濟(jì)制裁期間，中國(guó)市場(chǎng)仍未完全放棄從伊朗進(jìn)口石油，畢竟相比其他中東富油國(guó)，中國(guó)到伊朗的運(yùn)輸距離最短，性價(jià)比最高。

盡管伊朗VLCC船隊(duì)重返市場(chǎng)帶來(lái)中性沖擊，但解禁伊朗原油出口，對(duì)全球原油價(jià)格的沖擊還是顯而易見(jiàn)的。伊朗作為世界前十大原油生產(chǎn)國(guó)和世界第四大原油探明儲(chǔ)量國(guó)，一舉一動(dòng)都會(huì)對(duì)全球原油市場(chǎng)產(chǎn)生影響。當(dāng)前國(guó)際原油市場(chǎng)的兩大主力是OPEC和美國(guó)，盡管近一年來(lái)國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷，OPEC始終堅(jiān)持原油不減產(chǎn)政策，而美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)業(yè)也仍舊頑強(qiáng)地保持產(chǎn)量穩(wěn)定�，F(xiàn)在，隨著伊朗的原油制裁解禁，巨量的伊朗原油將重新涌向市場(chǎng)，這勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)造成巨大沖擊。

伊朗重新立足于原油貿(mào)易市場(chǎng)，其究竟能在原油市場(chǎng)上有哪些新的作為，將拭目以待。