網(wǎng)絡(luò)求“全”

上半年，中海集運(yùn)各地口岸公司分別與上海鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、呼和浩特鐵路局、北京鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南昌鐵路局、南寧鐵路局、廣鐵集團(tuán)等進(jìn)行溝通對(duì)接。目前為止，中海集運(yùn)與中鐵總公司合作開(kāi)行班列線路75條，涉及鐵路站點(diǎn)85個(gè)，另外還準(zhǔn)備開(kāi)行20多條新班列線路，爭(zhēng)取年內(nèi)完成100條海鐵聯(lián)運(yùn)線路的開(kāi)行。

通過(guò)與中鐵總公司的深度合作，中海集運(yùn)將繼續(xù)完善其內(nèi)陸物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更具網(wǎng)絡(luò)和成本優(yōu)勢(shì)的服務(wù)。目前中海集運(yùn)的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已覆蓋沿海各主要港口：營(yíng)口、大連、天津、青島、連云港、上海、寧波、廈門、福州、深圳、廣州等。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，中海集運(yùn)希望其集裝箱鐵路運(yùn)量增長(zhǎng)幅度高于全國(guó)增長(zhǎng)幅度，總體箱量能夠占全國(guó)總量的10%~12%.

除了中國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)外，在國(guó)際班列業(yè)務(wù)方面，中海集運(yùn)還與中鐵總公司合作開(kāi)發(fā)了蒙古國(guó)、中亞國(guó)際班列和中國(guó)各地至歐洲班列業(yè)務(wù)，其中歐洲班列業(yè)務(wù)除已運(yùn)作的渝新歐、鄭新歐和湘新歐班列，中海集運(yùn)還積極參與開(kāi)發(fā)武漢、長(zhǎng)沙和合肥等地的歐洲班列業(yè)務(wù)。中海集運(yùn)的國(guó)際班列業(yè)務(wù)有效加快了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上貨物的流通，同時(shí)空箱在歐洲等地交還中海集運(yùn)后，再裝回程重貨通過(guò)中海集運(yùn)的航線運(yùn)至中國(guó)，成功完成“海上絲綢之路”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的完美銜接。中海集運(yùn)相關(guān)人士表示：“前8月，中海集運(yùn)的國(guó)際班列完成箱量及盈利創(chuàng)2008年國(guó)際班列項(xiàng)目成立以來(lái)的最好成績(jī)。‘一帶一路’戰(zhàn)略的提出和鐵路運(yùn)輸?shù)募�裝箱化升級(jí)必將對(duì)中海集運(yùn)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，我們將進(jìn)一步參與跨境鐵路業(yè)務(wù)，利用箱源和航線布局優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)國(guó)際班列業(yè)務(wù)。”

服務(wù)求“新”

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，通過(guò)構(gòu)建高效便捷的全球供應(yīng)鏈電商平臺(tái)，打造集金融、貿(mào)易、物流、保險(xiǎn)、電商綜合服務(wù)為一體的全球供應(yīng)鏈產(chǎn)品設(shè)計(jì)方和供應(yīng)方的商業(yè)模式，是中海集運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略。

中海集運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要?jiǎng)幼骶褪桥c阿里集團(tuán)緊密合作，成立能夠“一海通天下”的一海通平臺(tái)。中海集運(yùn)相關(guān)人士表示：“一海通平臺(tái)的建立就是為了使傳統(tǒng)主業(yè)與電子商務(wù)充分融合，把全程‘門到門’物流服務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷渠道傳遞到貨主終端，完成物流環(huán)節(jié)O2O的生態(tài)化閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)線上、線下物流服務(wù)的無(wú)縫對(duì)接。”

在海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)上，中海集運(yùn)將通過(guò)一海通平臺(tái)，最大限度地優(yōu)化和組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，有效提高相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的處理效率，為貨物在“門到門”全程運(yùn)輸中提供保障，輔助貨源與箱源、運(yùn)價(jià)與市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置。