新造船價格穩(wěn)中有跌

8月份，散貨船新船造價全線下跌，油輪和集裝箱船造價穩(wěn)中有跌，LNG和LPG船造價基本平穩(wěn)。

據(jù)統(tǒng)計，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，本月平均訂造價格分別為8595萬美元、5805萬美元、4770萬美元、3195萬美元、4388萬美元、2376萬美元、2241萬美元、1904萬美元、6930萬美元、18000萬美元、10440萬美元、2745萬美元。新船價格繼續(xù)下降的趨勢或?qū)⒀永m(xù)，預(yù)計一兩年內(nèi)難以出現(xiàn)回升。江蘇舜天船舶3 艘 24000DWT和11艘 24600DWT型不銹鋼化學(xué)品船遭船東取消合同，并被要求退還預(yù)付款及相應(yīng)利息。

8月份，國內(nèi)新造船市場訂單量大幅萎縮，新接訂單共計43艘，環(huán)比減少111.63%,其中散貨船、油輪、集裝箱船、化學(xué)品船、瀝青運輸船、風(fēng)電安裝船、海工船和生活平臺訂單數(shù)分別為5艘、17艘、8艘、8艘、2艘、1艘、1艘、1艘。其中，三星重工業(yè)（寧波）獲成品油輪訂單13艘；韓通船舶獲阿芙拉型油輪訂單4艘；揚子江船業(yè)獲3800TEU、9700TEU型集裝箱船訂單各4艘；通寶船舶獲化學(xué)品船訂單8艘；黃埔文沖獲自升式服務(wù)平臺訂單1艘。近期，國內(nèi)造船訂單明顯減少，造船行業(yè)產(chǎn)能過剩、競爭的加劇，新船訂單的價格普遍下跌，船東的預(yù)付資金額占比持續(xù)下降，很多訂單銳減的造船企業(yè)面臨著倒閉、破產(chǎn)的風(fēng)險。

拆船市場盤整運行

8月份，國內(nèi)廢鋼市場盤整運行，鋼廠雖有收購，但成交量不高，同時對質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，價格也不太理想，國內(nèi)拆船廠廢鋼船收購價格劇烈下跌。據(jù)統(tǒng)計，15000-25000輕噸原油輪，6000-10000輕噸成品油輪，7000-12000輕噸散貨船，上述船型本月平均拆船估價分別為155.75美元/輕噸、152.25美元/輕噸、142.75美元/輕噸，環(huán)比下跌17.81%、21.52%、19.80%.近期鋼廠部分成品鋼材報價下調(diào)，廢鋼市場向好態(tài)勢被遏制，供需平緩，整體市場低迷消沉，預(yù)計近期廢鋼船收購價格處于下跌態(tài)勢。

8月份，國內(nèi)拆船市場價格下滑趨勢明顯，成交的廢鋼船主要為享受拆船補貼的中國籍船舶。本月國內(nèi)拆船廠在國際市場上共計收購各類廢鋼船9艘、30.8萬DWT.本月國內(nèi)拆船廠共拆解各類廢鋼船共計50萬載重噸，拆船量有所增加。在市場價格預(yù)期進(jìn)一步低迷的情況下，拆船廠收購意愿不高，船東拆解意愿同樣不強。