據(jù)悉，由于石油價格低迷給海工業(yè)帶來了一段時間的低收入和現(xiàn)金流問題，海工行業(yè)將出現(xiàn)更多的合并與收購，市場整合也將使海工船東面臨更多挑戰(zhàn)。

不久前，布倫特原油價格一度下滑至6年來最低點，自去年6月以來降幅超過60%。高盛投行的能源分析師近期將第一季度油價預期調低了50%，降至每桶42美元。與此同時，石油公司也大幅削減新一年的預算支出。

石油咨詢公司Wood Mackenzie預計，歐洲地區(qū)有32個油田開發(fā)項目可能面臨撤銷，這些油田開發(fā)項目包含近50億桶石油當量，總計需要近900億美元的成本；而這一預期只是基于原油價格下滑至每桶60美元。

財務風險管理公司Company Watch指出，如果石油價格繼續(xù)下滑，30%的英國上市石油勘探生產公司將面臨破產的風險。這將給物探、鉆井以及供應船領域帶來巨大沖擊。

主要上市海工船東的股價已經大幅下跌。Farstad Shipping股價近期跌至40挪威克朗（約合5美元），相比去年同期跌幅接近70%。Siem Offshore的股價跌至不到3挪威克朗，市值僅為約1.5億美元，而該公司旗下船隊擁有超過30艘海工船以及大量在建新船。

北海地區(qū)現(xiàn)貨市場海工支援船（OSV）日租金也依然低迷，包括Farstad Shipping在內的一系列海工船東都寧可選擇閑置船舶，而不是接受低迷的日租金價格。然而，僅僅在去年夏季之前，船東還對這一市場充滿信心。

挪威銀行市場部的海工分析師Sveinung Alvestad預計，2015年石油公司平均開支將削減20%，而其他一些分析師則認為降幅可達到30%。Wood Mackenzie表示，此前堅挺的挪威海工領域開支將下滑25%。

開支減少將使許多鉆井承包商和OSV船東面臨融資問題，Westshore Shipbrokers的分析師Inger Louis Molvaer指出，未來一段時間海工行業(yè)將面臨低收入和現(xiàn)金流問題。同時，這也將帶來一系列的合并與收購。