海洋工程裝備作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，日益成為涉海企業(yè)和海洋研究機構(gòu)高度關(guān)注的前沿領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管國際油價下跌給海工產(chǎn)業(yè)造成較大沖擊，但國家層面出臺的一系列戰(zhàn)略部署為我國海工企業(yè)發(fā)展指明了方向，我國海工行業(yè)亟需加快轉(zhuǎn)型和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步占領(lǐng)深海高端裝備的制高點。

9月3日，為期三天的國內(nèi)首屆國際海洋科技裝備博覽會在青落下帷幕。在本屆展會的國際海工學(xué)術(shù)會議和國際海工產(chǎn)業(yè)合作論壇上，來自國內(nèi)外眾多專家，以及世界各地的30多家海洋科技企業(yè)和研究機構(gòu)，圍繞深海資源開發(fā)、海工裝備發(fā)展等問題進行深入交流探討。其中，TSC集團、西門子等企業(yè)分別就各自的研究領(lǐng)域為海工裝備產(chǎn)業(yè)目前面臨的“機遇”和“困惑”和提出了新的解決方案。

“一帶一路”帶來商機

記者在會上據(jù)悉，去年中國海洋經(jīng)濟、海洋產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值接近6萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的9.4%，今年的目標(biāo)將提升到占GDP的10%�？梢钥闯觯�海洋經(jīng)濟已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟領(lǐng)域之一，而海洋科技則起著尤為重要的作用。

前不久，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》的通知，把海洋工程裝備及高技術(shù)船舶列為中國制造2025年十大重點領(lǐng)域之一。這無疑為海工裝備的發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇。據(jù)統(tǒng)計，中國企業(yè)海工裝備接單量占全球的份額在快速提升，2010年只占約5%，2014年已經(jīng)占到35%，位居世界第一。

“盡管油價短期下跌會沖擊海工產(chǎn)業(yè)，但海工裝備從投入到交付往往需要5-8年的時間，而油價波動通常沒有那么長的周期，因此，海洋勘探開發(fā)的進程并不會改變。”北京高泰深海技術(shù)有限公司工程師姜德旭表示，海洋石油是我國最重要的能源接替區(qū)，隨著《中國制造2025》和“一帶一路”戰(zhàn)略的全面實施，我國海工行業(yè)將迎來歷史性的發(fā)展機遇。

記者在博覽會上看到，多家單位展出了最新的科技成果和海工產(chǎn)品。“潛龍一號”是中科院沈陽自動化研究所與哈爾濱工程大學(xué)等單位共同研制的深海水下機器人，主要用于海底資源勘測、海洋科學(xué)研究和深海海底考察等，最大工作水深可達到6000米。

中科院沈陽所高級工程師劉子俊表示，目前該裝備已在我國近海領(lǐng)域完成試驗，未來計劃應(yīng)用在南海等深水領(lǐng)域，進行海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)、海底流場、海洋環(huán)境參數(shù)等精細(xì)調(diào)查，為資源勘探開發(fā)和科學(xué)研究提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持。此外，中船重工、國家海洋局第一研究所等單位還展示了單人常壓潛水器具、深海滑翔機、遙控潛水器等產(chǎn)品。

低油價成新常態(tài)

經(jīng)過2014年下半年以來的急速下跌后，國際油價長期保持低位運行，一度跌至38.24美元/桶，悲觀氛圍籠罩著全球油氣行業(yè)，產(chǎn)油國經(jīng)濟遭受重挫，油公司預(yù)算大砍，油服行業(yè)大量裁員。伴隨油價下跌，從而導(dǎo)致國外船東收緊業(yè)務(wù)，我國海工企業(yè)新增訂單進一步縮減，撤單、延期等問題時有發(fā)生，海工行業(yè)的下游設(shè)備供應(yīng)商也受到了很大的影響。

TSC集團總裁張夢桂認(rèn)為，原油供過于求是導(dǎo)致油價暴跌的主因。在過去高油價的驅(qū)動下，美國頁巖油產(chǎn)量在3年內(nèi)增加到300萬桶/天，使美國的原油產(chǎn)量從600萬桶/天增加到1000萬桶/天；同時，為保市場份額，OPEC國家決定原油不降產(chǎn)，開足馬力上產(chǎn)量。由于供應(yīng)充裕，未來低油價可能會持續(xù)數(shù)年。

然而在全球原油需求方面，新興國家經(jīng)濟放緩，原油需求增長減速，中國從以前預(yù)期的10.8%降到1.4%；頁巖油產(chǎn)量飆升導(dǎo)致油價下跌，但是頁巖油需不斷鉆井才能維持產(chǎn)量，低油價導(dǎo)致的鉆井工作量下降，頁巖油產(chǎn)量會迅速下降，目前，油價的下跌已導(dǎo)致了部分高成本頁巖油生產(chǎn)商停止了鉆井，頁巖油產(chǎn)量開始下跌，在North Dakota，約有上千口井鉆后待壓裂。

對于未來油價走勢是“U”型還是 “L”型？張夢桂回答道：“四輪油價過山車的經(jīng)驗告訴我們，在預(yù)測油價方面唯一‘準(zhǔn)’的就是‘誰也預(yù)測不準(zhǔn)’，我們的看法與大多數(shù)的業(yè)界“權(quán)威”一致——這個冬天會比較長。”

同時，張夢桂認(rèn)為海工行業(yè)前途是光明的。石油為剛性需求，在產(chǎn)油田的產(chǎn)量每天在遞減，要想保持或增加產(chǎn)量必須新投入鉆井。目前，石油需求的增速在逐漸‘放緩’，但仍在增長，頁巖油需要不斷鉆井才能維持產(chǎn)量。油價下跌已導(dǎo)致部分高成本頁巖油生產(chǎn)商停止了鉆井，頁巖油產(chǎn)量開始下跌。這樣供過于求就會逐漸平衡，油價慢慢恢復(fù)，從而增加海洋油氣的開發(fā)投資。

海洋油氣資源成為重要接替能源，海洋油氣開發(fā)投資增加，預(yù)計到2035年，目前已經(jīng)處于開發(fā)狀態(tài)的陸地油田產(chǎn)量衰減約75%，陸地油田產(chǎn)量只能達到1200萬桶/天。超過10000萬桶/天的缺口將從其他非常規(guī)開采渠道彌補。

海洋石油資源探明儲量約3312億桶，海洋天然氣探明儲量約40萬億立方米，但海洋油氣資源的探明率卻不到40%，而陸地油氣資源探明率已超過70%。

因此，未來全球油氣資源探明量的增加，亦主要來自于海洋。隨著陸地石油的產(chǎn)量進入穩(wěn)定期，而石油的供需缺口卻進一步擴大，海洋已成為全世界油氣資源接替的主要區(qū)域。